继地铁四惠站安装“缓冲柱”后，昨日，四惠东站又添两个“缓冲柱”，以缓解摔伤、碰伤事件，起到限流作用。目前“缓冲柱”处于试验阶段，一周之后，考虑在各地铁的始发站推行。
昨早8时许，1号线地铁四惠东站下行，往四惠方向站台挤满了候车乘客，两处车门口装有黄黑相间的缓冲柱，圆柱位于车门正中，几乎“堵”住半个车门。但仍有不少乘客背靠缓冲柱，站到了黄线内。列车进站，乘客顺势从“缓冲柱”两边排成两队上车，避免了冲撞。
昨日早高峰，地铁四惠东站，乘客从“缓冲柱”两旁通过，进入列车。(韩萌/摄)
据四惠站站区负责人介绍，早高峰1号线四惠东站下行（开往苹果园）站台、晚高峰八通线四惠站上行（开往土桥）站台候车乘客较多，一般在1200人左右，乘客时常会因为争抢座位而出现挤伤或争执。安装缓冲柱主要是减少摔倒或碰伤事件的发生，同时起到限流作用。
目前缓冲柱只在八通线四惠站上行站台安装5个、1号线四惠东站下行站台安装2个进行试验。一周之后，如效果好将逐渐在各地铁始发站安装，上轮椅的两个车门暂不准备安装。
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