横琴澳大校区河隧造价估算 廿亿预算上限不再增加

　　运建办主任陈汉杰表示，横琴岛澳大校区主体建设连隧道建筑费用调升，除因通胀、建材成本上涨及汇率变化等因素，亦因连接路氹河底隧道要调整施工工法、长度与深度，令建筑成本由原来5亿增加至20亿元，但最终确定隧道造价已是预算上限，不会再增加。

　　 　　陈汉杰回覆议员书面质询时表示，有关澳大新校区河底隧道的造价估算，2009年是透过顾问公司提供的研究资料，在未有详细埋深要求、地质资料及图则设计下，按500米河中段来估算约为5亿元。在2010年9月，经国家航道局批覆后，因应两地权限部门提出符合后备航道的要求，调整了建造深度由13米增至最深25米；在2010年至2011年期间，亦反覆进行多个不同领域范畴的专家论证，包括航道、开挖要求、环评、水环境、海洋、水利及施工方案等十多个专家论证会。

　　 　　陈汉杰指出，横琴澳大校区设计连施工只有3年时间，河底隧道工期更只有23个月，由于工程量庞大，加上工期极短，资源投入非常巨大。政府将继续贯彻“审慎理财、节约运用”的原则，严格控制每个项目的支出。