粤澳合作应加快"三通"

　　粤澳合作,交通先行.研究跨境基建的广东专家建议,粤澳交通宜加快开通更多口岸"e通道"、实现交通卡衔接互通,并展开广珠城轨直通澳门轻轨的"一地两检"口岸研究.

　　 横琴通关创新先行

　　 作为首个粤港澳紧密合作示范区,横琴获中央批覆"放宽一线、管住二线"的创新通关模式.中山大学港澳珠三角研究中心主任陈广汉称,更具体的通关细则仍待落实,建议要跟澳门真正实现人、物、资金流的畅通无阻,如澳人可仅凭身份证即可刷卡全天候过关.除了使澳人入横琴创业无後顾之忧外,更可吸引各地高端的生产要素、人才集聚横琴,成为海内外创业者向往、实现梦想的"共同家园".

　　 目前粤澳方面均争取横琴通关便利先行先试,如延长通关时间,乃至实施二十四小时通关、"一地两检"等,有望延伸至粤澳全部口岸.

　　 为完善粤澳跨境交通网络,两地政府近年一直就海陆衔接、口岸运作等紧密磋商.中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说,如港珠澳大桥的珠、澳口岸,由原规划分别填人工岛建口岸,到同岛各设口岸但互不连通,再到同岛上两口岸达成互通共识,促使珠澳陆路口岸可望增至三个,有助缓解拱北口岸压力,便捷粤港澳交往.

　　 澳融珠三角一卡通

　　 郑天祥建议,粤澳跨境交通宜加快实现"三通".首先,简化口岸通关流程,在现有口岸开通更多"e通道",加快将按手指模自助通关模式普及所有赴澳内地客,对新建口岸进行前瞻性布局.

　　 其次,继澳门通、中山通去年底联手推出首张粤澳跨境公交卡後,要加快推动粤港澳交通卡互通使用,纳入大珠三角"一卡通"规划.由粤港合作的岭南通与八达通二合一卡已研发成功,最快今年推出,建议澳门通也要加快衔接岭南通互用.

　　 第三,加快广珠城轨从拱北延至横琴与澳门轻轨衔接的研究.该轨道口岸可设"一地两检",并力争实现两地轨道系统的兼容,借鉴广九直通车模式,开通由澳门直达广州的城轨列车.