打通“双港”至横琴澳门通道刻不容缓

　　做好交通基础设施的配套衔接，对于粤港澳合作的重要载体横琴新区而言，其紧迫性非同寻常。对此，梁玉荣等13名人大代表向人代会提交《关于加快金海大桥项目建设的议案》，建议市政府抓住时机，尽快组织专家研讨论证，优化金海大桥建设方案，为突破审批瓶颈、技术瓶颈、融资瓶颈谋划出路，加快打通连接“双港”至横琴、澳门的通道。

　　 　　打通“双港”至横琴澳门通道

　　 　　随着珠三角区域发展格局的演变，作为粤港澳合作的重要载体、广东转型升级的重要平台，横琴开发使珠海发展迎来重大机遇。为此，梁玉荣代表认为，横琴亟需进一步做好交通基础设施的配套、衔接和优化工作，尤其是金海大桥的建设刻不容缓，其建成将打通“双港”至横琴、澳门的通道。届时，从横琴到珠海机场，10分钟即可到达。

　　 　　据了解，我市拟修建金港路项目，该路全长74千米，起于金鼎立交，终于高栏港高速公路，依次穿越金鼎、唐家、香洲、南屏、横琴、三灶、高栏港。该路建成后将成为贯穿我市南北的一条经济大动脉。而横跨磨刀门出海口的金海大桥正位于这条“路灯经济带”的中央，全长2600米的金海大桥是全路段的控制性节点之一，地理位置重要，公铁两用桥技术含量高。

　　 　　梁玉荣等代表认为，加快金海大桥项目建设，将有利于引导珠澳同城化功能向机场、港口等重要空间节点地区有序集散、疏解。

　　 　　金海大桥对横琴高起点规划实施公共交通一体化同样意义非凡。据介绍，结合我市城际轨道交通建设，横琴新区于去年启动编制《横琴新区轨道线网分析》，并已初步形成规划成果。为满足不同出行目的、不同层次乘客的交通需求，横琴亟待改善横琴与十字门地区对外与内部的交通条件，加强横琴对西部城区的辐射通道建设，大幅提高跨区出行的公共交通服务水平。

　　 　　加快组织专家论证建设方案

　　 　　目前横琴新区与内陆通道仅有横琴大桥与珠海市区相通。来自珠海长隆投资发展有限公司的人大代表张鹭就表示，随着一批重大项目的建成，尤其是今年长隆国际海洋度假区首期项目建成后，接待游客将逐步达到超千万人次/年，对外通道的匮乏，与珠三角西岸地区联系不畅，将严重影响横琴新区的建设发展。张鹭认为，金海大桥建成后，横琴将与外界形成交通环线，改变目前对外连接通道单一的现状，大大提升项目的交通配套水平和横琴的区域辐射力。

　　 　　然而，金海大桥的建设是一项复杂的工程。梁玉荣等代表在议案中分析道，金海大桥是城轨、公路“二合一”的跨越珠江磨刀门水道的大桥，“公铁合一”必然加大桥梁技术难度。

　　 　　对此，梁玉荣等代表建议，借鉴国内外关于公铁两用桥成功经验，尽快及时组织专家研讨会、论证会，引进一流的设计团队，优化大桥建设方案，为突破审批瓶颈、技术瓶颈、融资瓶颈谋划出路，并争取把金海大桥建设提升为粤港澳合作的大型基建项目，或形成省人大议案，加快推动省立项。