8号线车站装饰主题突显地下中轴线

　　昨天，市轨道交通建设管理有限公司透露，将于年底通车试运营的地铁8号线二期北段9月20日将空载试运行，年底与8号线一期(奥运支线)贯通运营，列车总运行时间20分钟。

　　 　　奥运支线最初是作为10号线的支线运营，但随着8号线二期工程在其南北两端同时推进，这条支线即将成为历史。年底，8号线北段与奥运支线联运后，全程15公里，设10座车站，列车运营时间约20分钟。8号线初期运营间隔力争“保8争6”，争取达到最小运营间隔6分钟。按照设计能力，8号线远期将可实现最小运营间隔2分钟。

　　 　　为确保8号线二期北段年底通车，6座新建车站已全部封顶，站内开始进行装修及设备安装，轨道铺设完成近13%，本月底将实现“洞通”。市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总经理何庆奎透露，8号线首列车将于8月5日到京，预计9月1日开始动车调试，9月20日空载试运行，年底通车时将有14列车到位。

　　 　　8号线二期北段的提前通车，将方便回龙观、西三旗居民出行，改善京藏高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力。值得一提的是，北段的6座车站的站厅层、站台层抬高了高度，站厅层高3.8米，站台层高3.6米，均比其他的地铁车站高了60厘米，更显空间宽阔。

　　 　　与既有运营线路车站内安装的半封闭安全门不同，8号线全线将安装完全封闭的屏蔽门。安全门在顶部会有一定的缝隙，而屏蔽门则完全把隧道和站台层隔离开了，一方面降低了噪音，同时，站台内空调冷热风也不会从隧道流失，乘客候车时感觉更安静、舒适。

　　 　　霍营站是8号线二期北段惟一一座换乘车站，将与运营中的城铁13号线换乘。两条线的车站各自独立，通过一条60米长的换乘通道相连，换乘时间控制在2分钟以内。霍营站地区规划建设公交枢纽，地面设置P R停车场，停放能力不少于200辆车，方便乘客停放私家车换乘地铁、公交。

　　 　　昨天，8号线装修风格也首次亮相。由于线路走向沿着北京“中轴线”延伸，因此装修风格将用拼图的元素体现“中轴线”，站厅的天花板是两种色块组成的金属单元板，中间一条色板贯穿站厅，象征“中轴线”，并且沿直线布置灯具。

　　 　　另外，8号线二期北段地区为新兴文化居住区，装修风格将用明亮的色彩迎合乘客回家的感觉，每站的主打色以及灯具亮度均不相同，提醒乘客“身在何处”。如林萃桥站，由于附近有网球中心，因此站厅代表色调为网球的草绿色。

　　 　　8号线工程共分三期建设，其中一期工程(奥运支线)北起森林公园南门站，南至北土城站，已通车运营。二期工程北段于今年年底开通，并与奥运支线贯通运营，南段则计划明年年底贯通运营。