珠宝展本周亮相 展览规模将扩容

　　 　　本报讯 由中国珠宝玉石首饰行业协会和国土资源部珠宝玉石首饰管理中心联合举办的2010中国国际珠宝展，本周将在北京中国国际展览中心举行。据中国珠宝玉石首饰行业协会介绍，本次展览规模空前，与去年相比，展览面积扩大了10000平方米，增加了近500个展位。

　　 　　近20年的时间，我国的珠宝首饰业得到前所未有的发展。我国现已成为世界上最大的铂金消费国，年销售铂金量达140150万盎司；我国是亚洲最大的钻石市场之一，年消费钻石达11亿美元；我国还是世界上第四大黄金消费国，年黄金首饰需求达到200吨左右；同时我国还是世界上最大的玉石和翡翠消费市场。

　　 　　在本次展览上，上海老凤祥、菜百、七彩云南、东方晓鸣、千禧之星、周大生、爱得康、粤豪、吉盟、星光达、宝怡、缘与美、百泰、华昌、金象、明牌、阮仕珍珠、山下湖珍珠、佳丽珍珠等实力雄厚的优秀品牌踊跃参展。

　　 　　和平门、宣武门、西便门、天宁寺，最后于小马厂出地面，到达北京西站。

　　 　　地下直径线，工程复杂程度超出想象，隧洞须小心翼翼越过西便门桥、天宁寺桥、护城河，然后逐渐与地铁2号线平行，最小间距仅1.75米，随后下穿4号线宣武门车站，再上穿5号线崇文门站，稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。同时，明城墙、箭楼、正阳门等国家级文物都紧邻隧道，地面沉降控制不容半点闪失。

　　 　　因此，这条直径线成为目前北京难度最大的地下工程，也是北京市惟一一项全线通过风险评估的地下工程。北京地下直径线建成后，进出北京的一些重要干线列车将停靠两大火车站，不仅中转旅客免去大包小包辗转换乘的麻烦，无中转旅客也可以就近选择在北京站或北京西站上车或下车，亲朋好友就近接送，从而减轻北京中心城区的车流压力。

　　 　　北京站、北京西站作为北京最重要的两大铁路枢纽，客流聚集效应强大。今年春运高峰日，两站进出的旅客共计超过60万人次，其中包括大批中转旅客。据铁路部门统计，2005年，北京站和北京西站之间的中转旅客就已突破1000万人次，到2015年，这一数字将攀升至2000多万，2025年进一步达到3000多万人次。如此庞大的中转客流，已相当于一条城市轻轨甚至地铁的年客运量，如果仍主要依赖于地面交通输送，前三门大街、二环路和两广路将不堪重负。

　　 　　业内专家表示，随着京沪、京广、京哈等高速铁路的开通，北京铁路客流还会大幅攀升，因此从长远需求来看，丰台火车站、北京南站等大型铁路枢纽也可以考虑建地下直径线。