打造国内一流汽车产业基地 加速推进国际汽车名城建设(图)

汽车区规划图。

一汽丰越

　　核心提示

　　 　　50多年前，第一辆解放牌卡车在这里诞生，从此，中国汽车工业在这里起步。伴随着一代代开拓者的足迹，中国汽车工业造就了一个又一个辉煌。

　　 　　5年前，一个代表着无限智慧和魅力的“政企共建”伟大构想，在决策者的心中孕育，从此，全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区——长春汽车产业开发区，给这片土地带来了全新活力。5年的开发与建设，在这里造就了一个中国汽车产业核心区。如今，汽车区的变化可谓是翻天覆地。

　　 　　创业之初，对于汽车区的发展，省、市提出了“高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展”的总体要求：将来要建成最完备的产业发展与配套服务平台；实力强大的汽车产业专业区；国家汽车与零部件出口基地、国家汽车电子产业园区、国内一流的汽车物流区、专用车生产基地、模具工业园、CAIDA工业园；具有长春特色的现代化汽车新城区……现在回过头再看当初制定的宏伟蓝图，许多目标都已经实现或基本实现。

　　 　　短短5年时间，GPD累计实现815亿元，财政收入累计实现78亿元，工业总产值累计实现2516亿元，累计实际利用外资8亿美元，累计实际利用内资181亿元，目前区属企业已达2490户。

　　 　　三翼发展态势已经形成；汽车整车及零部件产业集聚效应凸显；汽车科研院所、高校林立，科技人才密集；道路交通四通八达，基础设施配套完备……

　　 　　就像德国专家当初为开发区量身订做的“三翼”规划设计图一样，如今的汽车区已是“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。

　　 　　三翼发展 比翼齐飞

　　 　　人们在看到汽车区规划示意图的时候，都会有这样的感觉，那就是汽车区犹如展开双翼的大鹏，一飞冲天，翱翔宇内……是的，这就是汽车区发展布局。

　　 　　建区伊始，汽车区按市委、市政府“高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展”的要求，委托德国AS＆P公司为自己量身订做了以“三翼”发展布局为重要特点的整体规划设计。

　　 　　设计方向：东风大街延长段为整个设计的中心轴，使汽车区形成“三翼”发展的格局。其设计特点是整体规划布局科学，潜在发展空间广阔。具体设计为：南北两翼为汽车产业翼，以工业功能为主。北翼主要规划汽车动力总成、汽车模具、汽车电子生产项目和汽车零部件出口加工基地；南翼主要规划整车、改装车、汽车零部件制造业，建设各具特色的零部件加工园区。

　　 　　中心翼为发展翼，主要分布有核心功能和居住功能。核心区主要位于绕城高速公路两侧，承担商务办公、汽车展示销售、研发、教育培训等功能。

　　 　　三翼齐飞，构筑汽车区深厚的发展基础。

　　 　　经过5年建设，汽车区的“三翼”正在舒展延伸，呈现出搏击长空之势。

　　 　　在北翼，园区建设日臻完善，汽车零部件产业高度集中，产业集聚效应凸显。一汽模具公司已经发展成为亚洲最大的汽车模具企业；国家级的汽车电子产业园区落户这里，已经成为四川长虹的北方基地；动力总成工业园已成为一汽集团“扩产增量”的核心区。目前，北翼零部件企业达45家，产品涉及减振器、变速箱、底盘等数千个品种。在龙头项目、国家级基地的拉动下，北翼已经成为国内知名的重要的汽车零部件聚集区。

　　 　　在南翼，特色园区整齐摆放，整车企业厂房林立，世界知名车企竞相进驻。一汽解放、一汽丰越、一汽通用等整车大项目的入驻，使汽车区的南翼形成了“中、重、轿”三大系列多车型的产业格局。目前，南区入驻整车企业4家、零部件企业38家，一汽解放、一汽丰越等整车项目都已顺利上马。随着越来越多的大型整车企业入驻，南翼已经成为国内重要的整车生产基地。

　　 　　在中翼，汽车区5年造了一座居住新城。随着汽车区的成立，建立新型工业集中区、构筑区域物流中心、建设生态新城、5年告别棚户区，四大举措为西部楼市带来了发展契机。一时间，无论本土知名地产企业，还是外埠地产大鳄纷纷在这里开疆拓土，力旺品牌的先驱影响，君地、中铁等品牌的持续响应，使这里发生了翻地覆地的变化。随着力旺康景、中铁国际花园、十六峰等楼盘的拔地而起，现在的汽车区中翼已经成为花园、洋房林立的新都市理想城。

　　 　　值得一提的是，汽车区正在中翼建设长春国际汽车公园，目前河道治理、人工湖开挖、植树绿化等方面工作已基本结束。该公园占地面积105万平方米。它的整体景观特色，具有典型的欧洲现代园林风格。在打造自然景观上，突出体现了汽车主题。公园主要由“三街、六区、三条景观轴线”组成。预计该公园今年9月末就可向游人开放，届时在中翼将建起一个汽车区的新地标、长春市的新名片，汽车区中翼的文化气息将更加浓郁。

　　 　　张开三翼的汽车区如同一只冲天而起的大鹏，令世界瞩目……

　　 　　园区建设 各具特色

　　 　　在汽车区跨越发展的5年中，园区建设是一道亮丽的风景。

　　 　　为了能突出产业特色和各地区的发展特点，在建区之初，汽车区就规划了凯达工业园、模具工业园、汽车电子产业园、专用车生产基地、汽车零部件出口基地、动力总成工业园、富奥工业园等7大特色园区，如今7大特色园区各具特色、蓬勃发展。

　　 　　凯达工业园是汽车区最早建设的园区之一，该园区占地约3.6平方公里，毗邻一汽厂区，配套半径仅1公里，现已有36家汽车零部件企业入驻，投资总额达到38亿元，产品范围包括汽车减振器、汽车内饰件、汽车电子、汽车转向机等30余种汽车零部件产品。

　　 　　汽车模具园是2007年开工建设的，已入驻模具企业15家，其中包括亚洲最大的汽车模具企业——一汽模具公司，园区以汽车模具研发、生产为主导，已形成了汽车模具产业集群效应。

　　 　　汽车电子产业园是一个国家级产业园区，目前，园区内的龙头项目有四川长虹北方基地项目，项目总投资10亿元，占地面积11万平方米，建筑面积7.3万平方米，生产规模为年产100万台CRT彩电、50万台平板电视、100万台液晶显示器、20万台汽车电子、50万台个人移动电视、30万台数字电视。

　　 　　专用车基地现已有8家企业落户，有一汽解放专用车、万荣汽车改装车、华北车厢、湖北双龙罐式专用车、扶桑厢式货车、繁荣客车底盘等。目前已形成年产2万辆整车的生产能力。

　　 　　汽车零部件出口基地也是一个国家级基地，正在积极争取国家政策支持，打造我市汽车及零部件出口企业集群。未来，该园区将以一汽进出口公司、富奥、四环等出口企业为龙头，重点引进浙、闽、粤一带汽车零部件出口企业入区，计划引进有出口能力的零部件企业15个。

　　 　　汽车区与一汽集团共同规划的动力总成园区，占地面积80万平方米，该园区的功能是确保一汽集团“扩产增量”顺利落位。目前一汽轿车ET3、4GB、4GC发动机和一汽轿车变速箱等8个相关项目已进驻该园区，总投资达41.6亿元，预计年产值达65亿元。

　　 　　富奥工业园是汽车区专门为富奥公司设计建设的园区，传动轴、减振器、散热器、机电制品等重点项目都已进驻，总用地面积为40万平方米，总投资10亿元，分为两期开发，一期占地18.7万平方米，建筑面积9.6万平方米。项目建设期2年，建成后，预计可实现13亿元销售收入，利税1.5亿元。

　　 　　另外，在原有7大特色园区快速发展的同时，今年汽车区还规划了日系汽车零部件工业园、欧美工业园和新能源及汽车电子工业园三个新园区。在南翼，以丰越扩建项目为依托，充分发挥一汽与日本丰田、马自达合作平台作用，打造日系零部件产业集群，建设日系汽车零部件工业园，计划年内完成园区基础设施建设，重点引进日本电装、丰田纺织、丰田钢业等配套项目10个。在北翼，建设欧美工业园和新能源及汽车电子园：欧美工业园，积极利用一汽通用、一汽富奥驻美办事处、一汽大众驻狼堡办事处等招商平台，吸引欧洲和美国汽车零部件项目落户园区，计划年内完成规划及基础设施建设，新建20万平方米标准厂房，引进欧洲和美国零部件项目8个；新能源及汽车电子工业园，将以一汽技术中心等研发机构为平台，重点发展电动汽车电池、电机项目，积极推动电动汽车整车生产，计划年内研制生产4台电动车样车。

　　 　　基础设施 配套完备

　　 　　宽阔整洁的路面，错落有致的绿化带，鳞次栉比的企业厂房……一位来自美国的车企客商曾这样赞美汽车区：“我曾到过中国不少开发区，长春汽车产业开发区是给我留下最美好印象的开发区之一。这里环境最优、服务最好、景色最美……”

　　 　　在建区之初，对于汽车区的未来发展，省、市提出了“高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展”的总体要求。怎么样实现“四高”的发展要求，每一位汽车区的工作人员都深知，只有加大基础设施建设力度，不断完善自我，提高汽车区的竞争力，才能实现汽车区的飞速发展。5年来，汽车区的建设者们团结奋战，克难攻坚，较好地完成了汽车区的开发建设任务。

　　 　　2006年，汽车区实施了51项基础设施工程；2007年，实施了64项基础设施工程；2008年，实施了53项基础设施工程；2009年，实施了64项基础设施工程。今年上半年，汽车区对长春国际汽车公园进行了紧锣密鼓地建设，并对开发区28条街路、3个广场进行全面保洁；对区内17条道路的市政设施进行委托养护管理，更换井盖352套 ，保证区内行车安全；完成翻建2410平方米，道路维修17500平方米，补砌边石880米；对区内所有绿化项目全面实行绿化抚育管理，共养护17条街路、3个广场绿化面积207万平方米。

　　 　　在抢抓建设速度的同时，汽车区还狠抓建设工程的高标准、高质量。5年来，汽车区围绕城市建设勇创品牌。坚持凸显特色、打造精品的思路，扎实抓好建成区改造和新区建设。突出抓好四个汽车区标志性景观建设：一是精心维护一汽老厂区传统苏式建筑群，保持原有风格和特色，使之成为汽车区、同时也是全市、全省独特的街区景观；二是高标准建设腾飞广场雕塑景观，使其成为汽车区标志性广场；三是高质量建设长春国际汽车公园，进而建成国际一流的汽车主题公园；四是大手笔设计建设长春汽车博物馆，使其成为汽车区最具鲜明特色的地标建筑。目前，这些工程都已完成或接近完成。

　　 　　据统计，5年来，汽车区完成了开发区17平方公里起步区、6平方公里高速公路外区域的道路建设，完成“四纵三横”主干道等44条77.8公里的道路建设。完成投资20.8亿元。其中腾飞大路4400米、西湖大路3941米、凯达南街2100米、凯达北街1676米、东风大街2440米、富民大路3005米、捷达大路2765米、通达路5604米，高尔夫路1040米、宝来街1436米、腾飞南路1841米、大众街7134米、常兴街318米、林荫北路及凯达北街延长段2352米、南阳路12100米、洛阳街956米，起步区区域主要道路全部完成；铺设供水、供热、燃气配套管网145公里，通讯管线285公里，污、雨水管线184公里；建设完成一个变电站、9个开闭所，区域配套基本具备条件；完成绿化工程207万平方米，栽植树木21.59万株，模纹22.8万平方米，草坪40.1万平方米，宿根花卉3.4万株，主干道路亮化全部完成；完成了长春热电三厂、污水处理厂、供水厂等大型基础设施项目的建设，完善了供电、供水、供热、道路、电信、宽带、排污等70项基础设施服务体系，为投资企业营造了优良的生产保障和发展环境。

　　 　　经过5年大规模、高层次的基础设施建设，现在的汽车区，是一个通过工业化不断实现城市化的西部新城；是一个世界知名车企竞相入驻的投资乐土；是一个人居和谐的花园式居住区。

　　 　　招商引资 硕果累累

　　 　　“麦格纳”等世界500强企业来了，丰田、通用等世界知名车企来了，“亚洲最大的锻造航母”一汽巴勒特铸造来了……5年来，汽车区一次又一次地谱写着辉煌，经济发展一路凯歌，招商引资和项目建设在全市乃至全省都名列前茅，令人赞叹。

　　 　　建区伊始，汽车区就认为，招商引资是发展的“生命线”。这种观念对于汽车区的每一位工作人员来说，已留下深深的烙印。他们不断创新招商理念，采取“内外兼修”方式开展招商引资工作：对内，全力为投资者创造良好的软硬环境，营造“安乐窝”；对外，全员招商与专业队伍招商相结合、信息化招商与小分队招商相结合、“形象招商”与“走出去招商”相结合。同时，还采取定向招商和以商引商等办法，不断扩大招商引资成果。在招商引资中，汽车区坚持推崇“诚信招商”。凡是对投资商承诺的事情，一件一件列入督察督办，一件一件予以落实。高力·中国北方汽贸城是我市2009年的150个重点大项目之一。在建设阶段，承揽高力市场部分建筑工程的两家外地施工单位，一家因工程质量问题，造成了屋顶大面积渗水和墙体脱落。另一家因工程质量和建材质量问题，造成窗户渗水和窗口松动。在高力公司已结清全部工程款的情况下，这两家施工单位却拒不履行保修义务，导致市场不能如期开业。汽车区相关部门在走访企业了解到这个问题后，马上向管委会主管领导进行了汇报，管委会组织有关部门研究破解企业难题，决定通过法律途径解决。汽车区帮助企业联系驻区法院进行上诉，法院给予了全力支持，派工作组前往施工单位所在地进行调查取证，依法冻结了他们的部分资金。上述案件得到判决执行后，高力挽回经济损失近1000万元。

　　 　　一分耕耘，一分收获。建区以来，企业从无到有，项目从少到多，规模从小到大，质量从低到高，效益逐年提高，速度不断加大。

　　 　　栽下梧桐树，引来金凤凰。5年来，汽车区吸引来一只又一只 “凤凰”：加拿大麦格纳公司、日本丰田公司、纳铁福传动轴等世界500强企业和国内外知名品牌企业纷纷来此投资兴业。目前，德国伟巴斯特、德国莱尼线束、德国康迪泰克、美国塔奥金环、日本东机工、日本富奥东睦、日本光洋等外资项目均已落户该开发区。

　　 　　目前，汽产区内拥有一汽—大众、一汽解放、一汽丰越等多个主机厂，拥有包括“亚洲最大的锻造航母”一汽巴勒特铸造有限公司、一汽四环股份、杰克赛尔空调、一汽铸造、一汽模具中心等300多家汽车零部件企业及多家汽车改装企业，可生产变速器、减震器、底盘、内饰件等5000多个品种，区内还形成了日系汽车零部件工业园、欧美工业园、新能源及汽车电子工业园等多个特色园区。

　　 　　2005年至今，汽车区招商引资重点项目达110个，投资金额达162.8亿元，汽车区已实现工业总产值2516亿元，累计实现GDP815亿元，每年均以38%的增长速度向全世界传递着飞速发展的强劲信号。

　　 　　从白手起家，到具有雄厚而又坚实的发展基础，汽车区招商引资工作功不可没。