汽博会促生“长春共识”

　　“中国汽车产业当前最大的挑战和产业命题是如何实现产业强国，要实现这一目标，就必须全面实现中国汽车产业的升级。”16日，在2010中国（长春）国际汽车论坛暨中国汽车工程学会年会上，由中国汽车工程学会发起、由13家核心整车生产企业响应形成的中国汽车技术峰会“长春共识”诞生——技术创新、合作共赢。

　　 　　为推动“技术创新 合作共赢”战略，与会的核心企业技术首脑一致认为，应承担更大的社会责任和历史使命，中国汽车企业需要从标准、合作、技术、质量、可持续发展等方面建立行业共享的信息平台。

　　 　　达成“长春共识”的13家核心整车生产企业是：中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车工业控股有限公司、广州汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、比亚迪汽车有限公司、华晨汽车集团有限公司、安徽江淮股份有限公司、长城汽车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司。

　　 　　“长春共识”包含如下内容——

　　 　　建立新型整车与零部件企业关系

　　 　　掌握核心技术，提升开发能力。企业需要尽快地掌握核心技术，继续加大技术创新投入，大幅度提高整体性和研发能力，不仅仅在产量上做大，也要在技术品质上做强，使得技术创新能力尽快满足中国汽车工业快速发展的迫切需要。

　　 　　支持一批具有国际竞争力的零部件企业，从根本上扭转目前中国零部件产业严重滞后的局面，支持一批掌握核心技术，具有国际竞争力的零部件知名品牌和企业的同时，建立新型的、合作共赢的整车企业与零部件企业关系。

　　 　　推动技术管理机制创新。企业需要实现现代化的技术管理机制创新，必须大力改革相对滞后的技术管理机制，鼓励企业之间相互学习和借鉴，引进消化国际先进技术管理机制和经验，建立真正与现代化企业相适应的企业技术研发机构。

　　 　　新能源技术发展是契机

　　 　　以新能源技术发展为契机。汽车产业正面临着动力能源技术的转型时期，以新能源汽车发展为契机，全面提升自主创新能力，推动新能源汽车、汽车电子等核心技术的突破性发展，争取在新能源汽车的动力总成、汽车电子等核心技术领域率先达到国际先进水平。

　　 　　健全与国际标准接轨的技术规范。需要全面升级现有的技术规范，尽快改观目前技术规范与汽车工业快速发展不相适应的局面，在安全、环保、节能等法规与技术标准方面尽快与国际标准接轨。

　　 　　发挥政产学研用合作资源。需要建立政产学研用的科学体系，充分利用政产学研用各部门的资源优势，调动这些部门积极参与和广泛合作，形成全行业既有部门分工，又有协同攻关的联合技术创新体系，达到合作共赢的目的。

　　 　　制订政策吸引海外人才

　　 　　加强后备人才队伍培养。企业需要加强后备人才队伍的培养，企业必须制订人才培养规划和制度，制订政策吸引海外高端人才。企业之间可以就合作项目进行各种形式的人才和技术交流，重点培养一批具有国际化视野和领导才能的未来技术精英。

　　 　　培养活跃的学术氛围。需要建立活跃的技术创新学术氛围，鼓励技术人员积极参与行业学术活动，坚持鼓励优秀科技成果和科研人员、核心企业带头积极参与国内外学术会议，争取在若干重大国际学术会议上呈现出核心企业应有的学术风范。

　　 　　建立国内外市场需求研究机制。企业需要拥有与国际水平一致、针对市场需求的调研体系和反应机制，具有科学、完整的面对国内外两个市场的产品开发平台。

　　 　　加强与相关产业技术合作。汽车产业需要加强与装备制造业、钢铁工业、电子制造业、石油化工业等相关产业的科技合作，并获得这些相关产业的技术支持。