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2018-2023年中国汽车零部件行业调查研究报告
中国汽车零部件市场深度分析报告(2020版)
中国汽车零部件市场发展及投资策略分析报告(2020版)
2020年中国汽车零部件市场调查及前景分析报告
中国汽车零部件项目可行性研究报告(最新版)
2021-2023年中国汽车零部件市场发展研究报告
华锐风电拒收美国供应商零部件
的核心电气部件零部件。除此之外AMSC还宣称,华锐风电将延迟支付2010年部分合同货款,涉及金额约5600万美元;并且还预计,在重新接收公司零部件产品之前,
/channels/energy/20110408/626003.html 0K 2011-04-08
日系合资车企面临停产 零部件供应未恢复正常
系合资汽车企业的正常生产带来负面影响。据中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣介绍,目前丰田、本田、日产三大汽车企业的零部件供应都未恢复,非日系汽车企业也
/channels/finance/20110412/629910.html 0K 2011-04-12
零部件供应短缺将影响福特亚太地区产能
零部件供应中断,同时缺乏替代品供应源,该公司亚太地区工厂将被迫减产或停产,这将对福特公司的财务及运营状况造成不利影响。福特公司正在积极寻找其他渠道以恢复零部件
/channels/finance/20110413/631100.html 0K 2011-04-13
丰田欧洲五家工厂因零部件短缺将停产八天
-29日和5月2日停产。丰田汽车公司称:“虽然目前零部件供应并未出现中断,但短缺现象已经可以预见。”除了欧洲地区的工厂之外,丰田汽车公司北美地区的工厂在将4月份
/channels/nmn/20110413/631734.html 0K 2011-04-13
零部件短缺,斯巴鲁美国工厂将停产三天
活动将生产放缓,该工厂的斯巴鲁汽车产能占该品牌汽车全球产能的55%。目前,斯巴鲁位于日本的工厂已经于4月6日恢复旗下部分大型汽车的生产,复产的车型主要为出口至
/channels/nmn/20110414/633388.html 0K 2011-04-14
福特菲律宾工厂因零部件短缺停产十八天
将包括下周的复活节(Easterholiday)假期。福特汽车公司在此之前曾表示,由于日本地震对零部件供应造成了影响,该公司位于亚太地区的生产活动将在4月份出现
/channels/nmn/20110414/633821.html 0K 2011-04-14
零部件短缺,五十铃菲律宾工厂停产十四天
汽车公司并没有在3月份日本大地震中遭受到较大的损伤,但该公司的部分汽车零部件供应商却受损严重。据了解,五十铃菲律宾公司的生产活动很大程度依赖着日本进口零部件
/channels/nmn/20110420/641715.html 0K 2011-04-20
零部件供应短缺 日本车商纷纷酝酿5月大停产
体产品的零部件。“这些零部件都是非常关键的,短期内,很难找到替代者。”昨天,一日本车企工作人员向记者透露,日本车商在海外市场发展,但是始终将核心零部件技术放在
/channels/finance/20110422/644986.html 1K 2011-04-22
零部件短缺,日产称在美市场份额或会下
。塔瓦雷斯表示,如果汽车零部件供应商能够迅速提高产量,那么由汽车零部件短缺造成的影响将微乎其微。在纽约车展间隙,他向路透社记者表示,零部件供应商能否恢复良好运
/channels/nmn/20110422/645614.html 0K 2011-04-22
日产俄罗斯工厂因零部件供应不足宣布停产
汽车俄罗斯工厂4月25日向外界表示,日本地震后,近500家日本汽车工厂或汽车零部件生产工厂被迫关闭,这导致日产俄罗斯汽车厂的零部件供应趋于紧张。鉴于当前的零部件
/channels/finance/20110425/650873.html 0K 2011-04-25
海纳川将完购英纳法 北汽布局零部件产业链
零部件企业合作的企业11家,与国内知名零部件企业合资的企业9家,其他类型的企业8家。海纳川所属企业产品覆盖“汽车模块化产品、汽车内外饰系统、汽车座椅系统、汽车
/channels/finance/20110429/655911.html 1K 2011-04-29
零部件供应紧张 日系车遭遇复产危机
车。一辆汽车约有3万个件,各大汽车厂商有很多件提供制造商,一个件不到位,汽车都无法组装。因此地震中受伤的日系车企,有疗伤药方,药材却不全,零部件配套不到
/channels/finance/20110503/658570.html 2K 2011-05-03
发改委设股比底线:防新能源零部件技术沦陷
o;之前在汽车零部件领域,中国只是对关键的发动机是控制的,对其他的没有约束。很多好的零部件厂,包括发动机,整车企业慢慢地也都被蚕食了。中国的汽车零部件走到今天,
/channels/energy/20110504/660974.html 3K 2011-05-04
增设股比底线,预防新能源零部件技术沦陷
。“之前在汽车零部件领域,中国只是对关键的发动机是控制的,对其他的没有约束。很多好的零部件厂,包括发动机,整车企业慢慢地也都被蚕食了。中国的汽车零部件走到今天,
/channels/nmn/20110505/662626.html 3K 2011-05-05
新能源车虚火未消 零部件新政战火又起
汽车流通协会副秘书长罗磊指出,“新能源汽车技术不能再由外资掌控。”对此,前述跨国汽车零部件巨头中国高层予以认同,但新能源汽车领域有别于传统汽车。第一,与传统汽车
/channels/newenergy/20110506/664526.html 2K 2011-05-06
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