互联网＋汽车从来都不是一门简单的生意。线上，前有瓜子（二手车）和优信互撕，后有行业企业被曝数据造假、宣传造假，又有汽车媒体、论坛水军横行，在重口碑的汽车消费领域这些行径不仅严重损害企业自身的商誉，无疑也是对行业的一种巨大伤害。
线下，4S店的日子也不好过，2018年国内汽车销量下滑严重，4S店也变得门可罗雀，如何获客也成了线下店的难题。
对我们普通消费者来说，也不仅仅是“吃瓜”看热闹而已。尤其是对那些真正想要买车的人来说，“水”又深了。不得不感叹一句，“现在想买辆心仪的车可真难啊”。
但是也正是在消费者口碑和整个国内汽车销售市场双重下滑的背景下，幺幺现车诞生了。
幺幺现车移动端界面
行业身陷泥沼，90后海龟团队发现创业新蓝海
幺幺现车的目标是简化购车环节，并让普通消费者们拥有更多的车源选择。不必淹没于资讯的洪流中，同时幺幺现车还想赋能线下4S店，为它们提供精准的引流和营销推广服务。
如今互联网的大潮逐渐退去，作为一个新入行的“搅局者”，对我们普通消费者来说，对于行业来说，幺幺现车此时的入局显然不是为了赚快钱。
在外人看来幺幺现车颇有些“明知山有虎，偏向虎山行”的倔强，但幺幺现车CEO赵烨却并不这么认为， 他表示，幺幺现车并不是灵光一闪或头脑发热的产物，“我们做过专业的市场调查，国内多数新车消费者因当地车源选择少，最终并没有买到自己心仪的车辆”。
事实上有资料显示，92．8％的车主表示线上付款买车可能不被接受，尤其是中高端车型，消费者需要更专业的销售讲解以及试驾体验；以及有超过80％的车主在购车时花费大量的时间对比多家4S店的现车配置及价格。而幺幺现车服务的就是这部分核心的购车人群。
值得注意的是幺幺现车的创始团队均是美国互联网汽车领域创业多年的行业“老鸟”，而90后的年轻身份也让他们更了解当下年轻人的喜好。
他表示幺幺现车是新的模式，是一个相对较新的领域，并不是说仅仅想在饱和的市场里勉强分一杯羹。
其实互联网＋汽车的模式国内并不少，但比较知名的汽车软件大多是一些汽车资讯或汽车论坛，比如我们大家熟知的汽车之家和懂车帝，但即使抛去他们本身强烈的媒体属性，如今水军横行、营销泛滥也是无法根治的难题，相信大家可能对此深有体会。
另一边，做汽车销售服务的毛豆和瓜子近来又接连遭遇数据造假、宣传造假等风波，企业商誉严重受损，而且这种损害在重口碑的汽车行业几乎是难以消除的。更重要的是幺幺现车并不打算步这些“前辈”的后尘，而是想要为汽车销售行业带来新的价值和解决方案。
这其中最不能忽视的，就是如何让遍布全国的数量庞大的4S店变得更有价值、更有效率。幺幺现车想要做的就是整合这些一个个分隔孤立的实体店，把它们的新车销售信息搬到线上，让他们的销售资源不再是一个个信息孤岛，同时为我们消费者提供一个全网的海量的售车信息。
因此，说到底幺幺现车的业务核心就是连接消费者和线下4S店。
赵烨表示，在完善线上4S店体系之后，幺幺现车还将引入更多的二级分销商，把售车资源做到彻底的全网化，同时也将业务下沉到更多的三四线甚至五线的城市当中。
买车的方便，卖车的也方便
长久以来线下4S店就几乎是一个被互联网所忽略的盲点，一方面不仅4S店难以获取巨大的线上流量，另一方面消费者大多也只能局限于本地体验，很难通过线上访问各地的4S店资源。
因此幺幺现车把线下4S店搬到了线上，平台上的新车资源皆是由各地的4S店提供，我们可以通过幺幺现车APP或官网查询比对全网的车辆资源，找到自己心仪的车辆。然后再通过网上预约线下4S店，亲身验车，然后下单购车，形成一个完整的线上资源整合和线下实际体验的充满丰富选择性的购车服务。
同时全网的竞争还可激活各地4S店的竞争性，以此提高4S店的销售动力和服务质量。
对我们消费者来说，购车资源不再局限于本地，可以全网比对价格合适的车型。再加上目前政策也十分鼓励异地购车，因此消费者选购一款心仪的车辆将不再受限于地域限制。
幺幺现车不仅可以让消费者对价格比较敏感的低端车型进行全网的低价比对搜索，同时也能满足消费者对高端车型的需求，对这部分买家而言，价格并不那么敏感，但却对拿车时间非常在意。
尤其是在一些稀缺车型上，本地的4S库存有限，但在拥有遍布全国4S店资源的幺幺现车上这个问题就迎刃而解了。可是这和买不起大奔的我又有什么关系呢？
除此之外幺幺现车线上模式的另一大优势是资源整合和信息高效。
汽车属于低频高价的贵重消费品，我们难免会花费较多的时间在车源比对和与4S店的交流当中，因此，提高双方的交流效率也是十分必要的，要不然一个价格还过来还过去的大家都心烦。
为此幺幺现车开发了一套独有的报价系统——幺幺现车称之为“心享价”，具体流程是消费者通过平台找到心仪的车辆后可直接通过幺幺现车APP输入一个心理报价，这个报价会显示在所有拥有这款车型的4S店中，如果4S店认为价格值得交流，那么就可以和报价者进行下一步的深入交流。
在这个过程中，以往买家和卖家不断地来回讨价还价的漫长过程就被大大的消减了。而且更重要的是在买卖只要还是在线上交流当中，消费者的手机号都会被隐藏，所有的个人信息都是安全的。所以，以后再也不怕一注册就有无数个销售打电话来推销骚扰啦。
不畏惧行业巨头，了解用户才是核心
在营收上，赵烨表示幺幺现车并不着急变现，当下最重要的还是加快完善产品。
他说幺幺现车目前还是以自然增长为主，到目前为止以幺幺现车APP累计有超过30万的下载量，未来两个月内幺幺现车将开发完善各类功能，引进足够多的4S店，到时将会是一个接近完美的产品，大规模的营销推广也将展开。
同时赵烨还表示，幺幺现车未来的盈利方向将主要来自线上广告、车辆运输，以及购车后续配套服务。
幺幺现车CEO（首席执行官） 赵烨
未来他们还将为4S店提供更多数据化和智能化的信息服务，例如车型搜索量、报价定位、月（年）度数字报告等等一系列数据服务，相当于是为4S店提供一套类似于美团为餐厅提供的SaaS服务。
所以啊，4S的服务水平不能只靠几个销售的话语，数字化的运营才是王道。
因此，幺幺现车的变现思路其实也已经十分明确了，其实就是连接B端和C端，为消费者提供更优质可靠的售车服务的同时赋能线下4S店。有些类似于淘宝、天猫等电商平台，但不同的是幺幺现车不会舍弃线下，相反线下4S店是整个售车流程中最关键的一环，毕竟大家都不想线上聊得一切都好，结果到了店里一看却是个坏车。因此提升4S店的服务和销售水平也显得十分必要。
事实上目前国内整个互联网汽车行业已经有不少相对头部的企业了，而且他们大多有着强大的资金，不仅在营销推广上不遗余力，在跟风抄袭上也是毫不顾忌，相信大家对这一点也深有体会，这也可以说是国内互联网的一大特色了。
在被问及是否担忧巨头“复制”业务，打压幺幺现车时，赵烨表示，幺幺现车的团队都是汽车行业的连续创业者，而且都在互联网渗透率远高于国内的美国创业工作多年，他们自信对互联网，对汽车行业的理解比国内人群更深刻。
所以他认为业务可以复制，代码可以抄袭，但对行业的理解却是深刻于幺幺现车团队骨子里的，这也是外人不可能复制的。再者，头部企业大多“船大难调头”，而幺幺现车只用专注于一项核心业务的提升和产品的迭代更新上，自然也会比大企业做的更专注更快速。
在赵烨的规划中，半年后幺幺现车的产品质量将达到非常接近完美的程度，同时将会继续扩大推广获客，到时会和全国的4S店签约40％，车源量接近百万台，二级经销商也会慢慢进到平台上来，用户量也会接近百万级别。
希望在不久的将来，在大家想要买一辆车的时候，不会像“蝇头苍蝇”一样淹没在众多的汽车资讯当中，而是直接打开幺幺现车APP，从万千车源中选中心仪的车辆，然后约好线下店，直接线下验车买车。（文 刘凡）
