在今天刚开幕的2019年上海车展至上，总共有将近一百多款新车相继亮相，而这个数量对于想看展的消费者而言，肯定是“令人头大”的，毕竟茫茫车海很容易看花眼。所以，我们网上车市特地推出了“十大”系列，来按照“科技”、“家用”、“概念车”这类的标签，盘点出本届车展上最值得看的车型，而本篇就是“科技”，但是由于“科技”标签比较特殊，所以小编禅思竭虑之后盘点出了8个车型，个个都是身怀黑科技的猛料。
天际ME7定位于中型SUV，NEDC工况下综合续航里程为500km，而且从续航能力、乘坐空间以及配置等多方面来说，ME7都可以和奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3为代表的德系豪华品牌同级车型相媲美。
外观方面，该车由前保时捷设计师，现担任电咖汽车造型副总裁的HakanSaracoglu操刀设计。其中网采用了电动车常见的六边形盾状设计，而且四周有可以点亮的LED灯带做点缀，位居中央的品牌Logo同样可以点亮。造型圆润狭长的前大灯组采用了贯穿式设计，且内部还有熏黑处理，视觉效果非常棒。车身尺寸方面，天际ME7长宽高分别为4655×1963×1640mm，轴距达到2825mm。动力方面，天际ME7搭载了博世最新一代扁铜线永磁同步电机，效率高达98%，最大功率170kW，最大扭矩330Nm，系统综合功率和综合扭矩分别可以达到320kW和640Nm。
天际ME7基于iMA智能数字化架构打造，集网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个维度于一体，综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，构成车辆智慧大脑。ME7全系标配同级唯一的5+X屏。（“5”是指12.3英寸高清全液晶仪表、15.6英寸中控触屏、12.3英寸副驾驶和两个12.8英寸后排高清娱乐屏；“X”是指外部智能设备。）
奔驰全新GLE基于MHA模块化平台打造，尺寸全面加长，其长宽高4924×1947×1795mm，轴距更是大幅加长至2995mm，领先竞品主要宝马X5。动力上，新车增加了M264系列2.0T发动机，3.0T六缸发动机则首次引入48V轻混系统，可提供16kW的额外动力。
奔驰全新GLE整体造型更加偏向圆润风格，前脸提供单横幅或双横幅两种装饰进气格栅，LED大灯组内部集成双折线日间行车灯，保险杠为贯穿式设计。新车侧面延用了现款车型的C、D柱游艇式设计。车尾换装柳叶式LED尾灯组，镀铬装饰条与之相连，排气为双边共两出式布局。
奔驰全新GLE的内饰设计运用了最新的家族式设计理念，环抱式中控台内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，包括标配的双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720x240像素的全彩平视显示器。其中控屏触控操作顺滑流畅，且支持智能语音控制。
奔驰全新GLE还提供了E-ACTIVE48V主动悬架系统，该系统可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，而在车辆陷入沙漠、泥泞路面的时候，GLE的悬架系统会通过自动升高、降低进而脱困。
现代NEXO是一台以氢作为燃料的燃料电池车型，它最早在2018年CES展当中正式首发。该类车型与纯电动汽车不同，它的燃料添加时间短，续航可媲美燃油车。
外观方面，NEXO借鉴了FEFuelCell概念车的设计元素，倒梯形大嘴式进气格栅，通过镀铬饰条与修长的前大灯组相连，配合前保险杠两侧的雾灯组，使外观更具未来感，视觉效果独特。车尾的线条流畅，采用三角形LED尾灯组，D柱熏黑处理营造出悬浮式车顶效果。
内饰方面，在本届上海车展展出的NEXO与我们网上车市在韩国试驾的试装车区别很大，后者那7英寸液晶仪表盘与12.3英寸中控台液晶显示屏组合成的联屏设计消失不见，取而代之的是独立的机械仪表盘与内嵌式中控屏。
Nexo所搭载的电机最大马力为163Ps，峰值扭矩395N·m。其0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航方面，现代Nexo的续航里程长达609km。
XC40是基于沃尔沃CMA架构打造的一款小型SUV，今年一季度全球销量达2.89万辆，成为沃尔沃销量的主力产品。去年8月份，XC40以进口的身份在华上市，仅推出2.0T发动机车型，售价32.18万元起。在4月16日开幕的上海车展沃尔沃亚太XC40开启预售，共推3款配置车型，预售价区间为26.5-31.9万元，相比进口版车型起售价下降5.68万。
外观方面，新车与进口车型保持一致，整体较为方正，前大灯组内融入了“雷神之锤”LED日间行车，前格栅提供直瀑式或点阵式两种布局。车身尾部加入了“沃尔沃亚太”标识。尺寸方面，该车车身尺寸方面并未进行加长，与进口版车型保持一致，长宽高分别为4425×1863×1652mm，轴距为2702mm。
新车的内饰设计同样简约，而且用料以及做工都十分精细，其中控台采用了大尺寸液晶屏，显示鲜果极为清晰，而且触摸操作时的响应速度也非常不错。配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、CitySafety城市安全系统等均有所配备。
新车的“声光之享”是提供带有13个专业扬声器、600瓦高功率输出、采用DiracUnisonTM主动式声学处理科技的HarmanKardon尊贵级音响系统，配合全球首创的Air-woofer专利技术，带来完美的全音域音场，贴近年轻人偏重R&B、HIP-HOP、电子乐等流行音乐形式的使用场景。
既然定位于城市使用场景，很显然奥迪AI：ME采用了纯电动动力系统，我们可以看到几乎完全封闭的车头设计和直径与胎面宽度比例悬殊的极具未来感的车轮。前脸仍然能看到奥迪家族式的倒六边形造型，但是车灯组已经被一片几乎没有边界的LED晶体面板取代了。
从图片上来看奥迪AI：ME采用了五座布局，前面是两个独立座椅，后排则连为一体可供小憩。中控台和方向盘部分也丝毫看不到和当前的奥迪车型有任何关系，大量使用实木和织物材料，造型也尽显简约前卫。其中方向盘可以折叠缩进驾驶员面前那块“菜板”里面，预示着它具备自动驾驶的能力。前排座位中间设置磁性托盘，保温杯放在上面不用担心枸杞撒出来。
内饰部分家居气息非常浓郁，完全迎合了现代都市人逃离钢筋水泥拥抱自然和绿色的愿景，“要想生活过得去，车里就得有点儿绿”，奥迪AI：ME车内顶棚两侧设置了真的绿植攀爬架，这辆展车上就已经有植物安家。
新车的外观设计与普通车型一致，都是采用了家族式设计语言。黑色蜂窝状造型的前格栅，与前大灯组相连，且连接位置用了镀铬材料点缀，视觉效果很惊艳。下方的雾灯则是由四个独立光源组成，造型看上去十分有设计感。此外，该车在外观的细节处还添加了蓝色元素以示其新能源车的身份。
新车的内饰设计依旧与普通版车型一致，其大量细节采用了镀铬装饰，直接提升了整体内饰的豪华感，而12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏则提升了科技感。此外，贯穿式空调出风口不仅看着很惊艳，其实际实用性也会更强。
新车搭载了最大功率为125kW的电机，峰值扭矩300Nm，最高时速为140km/h。续航方面，该车将推出两种版本的车型，续航里程分别为401km和450km。此外，未来捷途X70SEV有望搭载无线充电技术。
外观方面，MUSE的造型更像是一个传统意义上的概念车，我完全无法把它和量产车联系到一起，但是据外媒称，这款车就是要在2019年最后一个季度完成第一阶段量产。车身前脸，MUSE的造型非常具有未来感，完全不似现在我们所认知的汽车一般，而且从这个短小的车头来看，该车无疑是电能驱动。
车身侧面，MUSE用了一块完整的透明材质物体对车厢进行了阻隔，传统意义上的B柱消失不见，这种设计如果按照能“完全实现L5级自动驾驶”来看倒也无可厚非，但是考虑到如今路面上的汽车大部分都是人类操控，而人类的行为终归会有所纰漏，所以其行驶在当下路面上的安全性有待考量。
车厢内部，我们也没看到“安全带”这一类的被动安全配置，而且从它中控台没有方向盘的事实来看，这款车的整体设计确实是建立在实现“L5级自动驾驶”之上，只不过它是否能如同外媒所述那般有如此惊人之举，我们尚且不得而知。但据外媒所言，这该款自动驾驶汽车预计将在2020年迪拜世博会期间上路，我们网上车市会对此持续关注。
合众U的外观设计富有未来时尚感。其中贯穿式LED灯带的出现，让整车非常有标示性的同时，也很有视觉冲击力。而与比较撩人的外观相比，合众U的内饰设计则是科技气息浓厚。尤其是当你看到A柱两侧各自搭配的两个小显示屏也就是所谓的“透明A柱”后，一定会为其感到赞叹。
看到前脸时就会感觉到一惊，而坐进车内后首先也将“透明A柱”立刻吸引，相信很多人都会有这种感觉。的确，目前来看合众U确实具备未来科技感。所以，这也是它的优势所在。如果再配上一个合适的价格，应该会吸引更多人的目光。
动力方面，合众U搭载了高比能量的NCM811电芯。并提供两驱和四驱版本车型。其中，四驱版车型所搭载的电机最大功率为270kW，峰值扭矩为615N·m。据悉，合众U在NEDC测试标准下续航里程为500km。
总结：看完的朋友可能也发现了，这8款车可谓是森罗万象，既有已经可以实用的技术，也有还处在概念之中的技术。但如果让小编选一个最心仪的科技，那一定就是沃尔沃XC40的“声光之享”技术了，毕竟它是日常生活中使用频率最多的那个。
