据青岛海关统计，今年前2个月山东口岸出口各类船舶(以下简称“船舶”）26.7亿元人民币，比去年同期（下同）增长51.6%。
一、今年前2个月山东口岸船舶出口的主要特点
（一）月度出口值持续攀升，2月份创下新高。前2个月，山东口岸船舶月度出口值连续增长，环比分别增长1.8倍、33.4%。2月份出口15.3亿元，同比增长1.7倍，创2015年1月份以来新高。
（二）绝大多数以加工贸易方式出口。前2个月，山东口岸以加工贸易方式出口船舶26.4亿元，增长52.8%，占同期山东口岸船舶出口总值（下同）的98.9%。同期，以一般贸易方式出口2911万元，下降11.1%。
（三）国有企业和外商投资企业各占半壁江山，外商投资企业出口激增。前2个月，国有企业自山东口岸出口船舶13.3亿元，下降12.2%，占49.7%；外商投资企业出口13.1亿元，激增7.8倍，占49.2%；民营企业出口2828万元，下降71.7%。
（四）近9成出口至巴西、欧盟和东盟。前2个月，山东口岸对巴西出口船舶11.7亿元，去年同期无出口；对欧盟出口7.2亿元，增长18.6%；对东盟出口4.7亿元，增长141.7倍。对上述三者出口合计占88.1%。
（五）海上服务平台、散货船和液货船为主要出口商品。前2个月，山东口岸出口海上服务平台11.7亿元，增长488.8倍；出口散货船5.2亿，下降69.9%；出口液货船4.1亿元，去年同期无出口，三者合计占78.4%。此外，出口滚装船2.6亿元，去年同期无出口，占9.8%；出口集装箱船2.6亿元，去年同期无出口，占9.8%。
二、今年前2个月山东口岸船舶出口值大幅增长的主要原因
（一）“一带一路”助推造船业升级，“中国制造”海工装备出口大幅增长。2月7日，由中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造的高端半潜式生活平台OOS Tiradentes在烟台基地交付，即将开赴巴西作业。该平台由中集来福士自主完成概念、基础设计，拥有100%自主知识产权，其交付标志着中集来福士在高端半潜平台自主设计建造方面取得突破，推进了海工配套装备的国产化进程。在“一带一路”倡议以及巴西“投资伙伴计划”、“前进计划”的指引下，我国海工企业与巴西相关行业深化合作，联动发展，助力造船业升级，推动船舶出口大幅增长。
（二）“交付难”局面有所缓解，新船需求反弹。2017年，国内供给侧结构性调整成效显著，加之世界经济复苏形势向好，国际干散货海运贸易量实现了4.2%的超预期增速。与此同时，由于新船交付量回落，全球散货船船队增速仅为2.9%，自2014年以来首次低于海运量增速。随着运力供需关系持续改善，2017年散货船航运市场延续回升态势，BDI一度迫近四年前的高位水平，全年BDI平均值同比大幅上涨70%。在此背景下，2018年延续良好态势，造船市场“接单难”与“交付难”局面有所缓解，船舶出口继续增长。
