《经济参考报》记者了解到，按照要求，2018年将调整交通运输结构，减少公路货运量，增加铁路货运量。目前，调整工作已经启动，相关改革也将提速，其中包括着眼于放大国有资本功能，在铁路领域扩大国有企业混合所有制改革试点范围。
2016年国家铁路货运量仅26.52亿吨，货运收入仅2574亿元，比客运收入的2817亿元还要低。
对此，铁路出台了一系列措施，目前改革收效明显。数据显示，2017年全国铁路累计完成货运量36.89亿吨，同比增长10.7%。其中，国家铁路货物发送量29.18亿吨，同比增长10.1%。
今年利好将进一步释放。据了解，中央经济工作会议要求调整运输结构，减少公路货运量、增加铁路货运量。1月底，中国铁路总公司（以下简称铁总）举行“调整运输结构增加铁路运量”签约仪式，其所属18家铁路局集团公司与50家大型企业在京签署了年度运量运能互保协议，标志着铁路总公司今年调整运输结构，增加铁路货运量战役提前展开。
据铁总相关负责人介绍，2017年底以来，中国铁路总公司所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接，已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，较去年协议运量增长30%。
按照安排，2018年国家铁路要完成货物发送量30.2亿吨，铁总运输收入目标是7458亿元。该公司总经理陆东福表示，将进一步完善经营机制，开拓运输产业链延伸服务市场，挖掘铁路资源资产潜力，放大和收获更多资本溢出效应。完善市场化经营机制，积极推进资产资本化经营，突出抓好运输产业链延伸服务经营开发。
改革无疑是其中至关重要的一环。据透露，2018年铁总将落实公司制改革“三步走”目标，加快构建新的运行机制，实现公司治理高效运行。同时，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进Wi-Fi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展。加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证，依法推动合资合作。
