在3日召开的2017新能源汽车生态大会上，北汽新能源宣布实施“擎天柱计划”：到2022年将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过500万度电。
在中国新能源汽车蓬勃发展的同时，大规模上路的新能源汽车正从配电侧冲击着传统电网的结构和运行安全，而新增的用电需求对于电力能源的环保性也将是一大挑战。由此，探索电动汽车和可再生能源的有效解决方案，已成为当前各界关注的焦点。
北汽新能源联合各方，缔结“卫蓝生态联盟”，实施“擎天柱计划”。这项计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展。
该计划将分为三个阶段实施：第一阶段(2016年-2017年)，初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台，组建以光储能换电站为中心的城市级能源互联网。
第二阶段(2018年-2020年)，以北京、厦门、广州、深圳、兰州、西安、昆明、郑州等城市为中心辐射展开，组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台，组建以光储能换电站为中心的区域级能源互联网。
第三阶段(2021年-2022年)，在全国范围内开展，覆盖全国主要城市及重点城乡区域，组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网，建成光储换电站3000座。
业内人士称，此举标志着中国新能源汽车的换电模式已步入到“2.0时代”――换电站升级为“换电+储能+光伏”的智能微网系统，新增由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等，为车辆动力电池供电。
未来中国新能源汽车换电模式还将进化到“3.0时代”，将移动换电站升级为分布式可再生能源能量采集器，并依托互联网技术，实现能量的最优化利用。
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