行车记录仪作为一种监控工具，能够有效记录汽车行驶途中的视频图像和声音，必要时可为车主提供安全行驶的有力证据。近日，重庆市消费者权益保护委员会公布了12款多功能行车记录仪产品的比较试验结果。从测试结果看，12款产品均表现较好，但电磁兼容性能令人堪忧。
据悉，此次比较试验样品由重庆消委会工作人员以普通消费者的身份，在渝中区永缘汽车用品市场购买，标称品牌涉及善领、任行者、北斗领航等，共12款。除1款产地为北京外，其余均来自深圳。样本单价最低的700元/台，最高的2400/台元。其中价格在700-1500元的有8款，价格在1600-2400元的有4款。
本次比较试验委托重庆出入境检验检疫局检验检疫技术中心和中国信息通信研究院西部分院，依据为国家强制性标准GB 4943.1-2011《信息技术设备 安全 第1部分：通用要求》、国家推荐性标准GB/T 17626.2-2006《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》等标准，对样品的功能、性能、低温工作、高温工作、温度试验、抗电强度、传导骚扰、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度等14个项目进行了测试。
电磁兼容性是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰能力。本次测试结果显示，12款样品电磁兼容性堪忧，除标称善领X768的样品外，其他样品在传导骚扰、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度方面不同程度存在问题。
测试结果显示，近六成样品传导骚扰不合格。电源端子传导骚扰是重要的电磁兼容检验项目，其不符合标准的危害，主要表现为会严重影响其他车载电子产品的正常使用，尤其会干扰汽车雷达、车载收音机以及汽车控制系统的正常工作，以致发生汽车系统故障。在测试的12款样品中，有7款不符合标准，标称分为是阳F34、开车问问K3、任我游CS90、任行者E6、先知T80、发现者T39S、HPs900。
在静电放电抗扰度方面，有4款存在隐患。静电放电的起因有多种，但GB/T17626.2-2006主要描述在低湿度情况下，通过摩擦等因素，使人体积累了电荷。当带有电荷的人与设备接触时，就可能产生静电放电。产品在静电的干扰下有可能破坏产品自身的性能或者功能。测试结果显示在12款样品中，标称为尊镜X12、任我游CS90、任行者E6、路灵通K20等4款样品不符合标准，存在隐患。
此外，射频电磁场辐射抗扰度也有4款不符合标准。行车记录仪是在汽车内部工作，车内的电子设备、元器件较多，电子线路较复杂，例如汽车点火装置、发电器等都会产生射频辐射干扰，若行车记录仪对电磁干扰的防护措施不足，外界电磁场信号会影响其正常运行。测试结果显示在12款样品中，标称米阳F34、先知T80、北斗领航S11、轲轲西里S6等4款样品不符合标准要求。
此次比较试验中，样品功能和性能的测试包括外观及标识、影像分辨率、视频帧数、解析度测试、ADAS、支持网络、可视角度等7个测试项目。在对这些项目的测试中，12款样品均表现不错，但仅有标称为北斗领航S11这一款样品支持ADAS功能。据了解，ADAS是指安全辅助驾驶系统，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静动态的辨识，侦测与追踪等技术上的处理，从而使驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。另外，标称为善领X768、任我游CS90、先知T80、北斗领航S11、发现者T39S的5款样品支持4G网络接入，其余7款样品只支持2、3G网络。
指标解读
影像分辨率
主要是指图像的清晰程度，分辨越高，显示的效果就越精细和细腻。但由于搭载不同的芯片组，目前产品画质可大致分为720P，1080P和1296P，参数越高，画质自然越清，但参数却不意味一切。首先，感光芯片面积固定，而过高的视频参数会导致平均到每个像素点的进光量减少，让夜视效果变差;其次，在同样一张存储卡中，如果视频参数过高，也会增加卡片的重复读写次数，导致视频循环过快，不能有效保留视频数据。消费者若要查看几天前的录像，则早已被覆盖重写。因此，在保证高清拍摄的条件下，没有必要过度追求视频参数。能拍清楚前车车牌和车周围环境就可满足大多路况下车主的拍摄需求。本次12款样品均支持1080P的清晰度。
视频帧数
行车记录仪的视频帧数越高，表明记录的画面越流畅，更逼真，在测试的12款样品中，视频帧数最高的为尊镜X12，达到30.12fps，最低的为善领X768，达到15.66fps，表现都不错。
解析度
解析度越高，投射出来的影像就越清晰，使图像和影像表现出丰富的细节和最佳效果。在12款测试的样品中，解析度最高的是任我游CS90，达6.7，最低的是尊镜X12，达3.8。
可视角度
用户从不同的方向清晰的观察屏幕上所有内容的角度，可视角度大小决定了用户可视范围的大小以及最佳观察角度，如果太小，稍微偏离正面，画面就会失色。在12款产品中可视角度最大的是北斗领航S11，达147.85°，最小的是米阳F34，达97.49°。
ADAS
ADAS是指安全辅助驾驶系统，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静动态的辨识，侦测与追踪等技术上的处理，从而使驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。它主要以影像识别为用户提供智能化的前车碰撞预警和车道偏离预警，及时纠正错误驾驶行为，保障驾驶安全。在测试的12款样品中，仅有北斗领航S11这一款，支持ADAS功能。
接入移动网络
目前市场上的行车记录仪均具有接入移动网络的功能，与用户实现实时智能互动。本次比较试验结果中，有5组样品支持4G网络接入，即：善领X768、任我游CS90、先知T80、北斗领航S11、发现者T39S。其余7款只支持2、3G网络。
