贵州：“固安”等8批次刹车软管不合格

　　近日，贵州省工商局公布该省流通领域汽车液压制动软管(刹车软管)商品抽检结果，标称商标为“固安”等8批次样品不合格。

　　近期，贵州省工商局委托重庆市计量质量检测研究院对该省汽车配件市场上的刹车软管商品进行了抽检，检测项目主要为缩颈后的内孔通过量、气密性、长度变化率、爆破强度、抗拉强度、粘合强度、耐热性、耐寒性、耐3#标准油体积变化率、耐水后的抗拉强度、外观标识等。共抽取22批次，有8批次不合格，不合格为36.4%，不合格指标涉及爆裂强度、抗拉强度和外观标识等。

　　8批次不合格样品如下：

　　标称南京海王汽车零部件有限公司生产，规格为Φ10×17的样品，外观标识不合格;

　　标称江西英龙橡胶科技股份有限公司生产，规格为Φ10mm的样品，外观标识不合格;

　　标称贵州吉黔油管有限公司生产，规格为Φ3.2mm的样品，爆裂强度不合格;

　　标称固恩治(青岛)工程橡胶有限公司生产，规格为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

　　标称江西英龙橡胶科技股份有限公司生产，规格为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

　　标称青岛三祥科技股份有限公司生产，商标为固安，规格为Φ3.2mm的样品，抗拉强度不合格;

　　标称固恩治(青岛)工程橡胶有限公司生产，规格为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

　　标称青岛三祥科技股份有限公司生产，，规格为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格。

　　指标解读

　　爆裂强度。爆裂强度主要评价制动软管的材质特性。车辆制动过程中，管壁受到的压强大小与制动力大小成正比，车辆紧急制动会使管内压力陡增，若此时软管破裂，将导致制动失效。

　　抗拉强度。抗拉强度主要模拟车辆在行驶过程中，软管处于拉伸状态时，在软管最薄弱处发生的较大塑性变形的现象。此处试件截面迅速缩小，出现颈缩现象，严重时可造成软管断裂破坏。同时，它也是考查软管与管接头铆接好坏的重要指标。

　　外观标识。外观标识包括标准代号、型号规格、产品类型、生产日期、生产企业等重要信息，是制动软管产品选用和实现可追溯性的重要依据。