造船业寒冬来袭 又一家造船企业陷入债务违约
8月8日消息，上清所公告称，武汉国裕2015年度第一期短期融资券未能未能在当天如约兑付本息。该1年期融资券发行金额4亿元，利率7%，8日应付的本息金额为4.28亿元。
武汉国裕主营船舶制造及航运业务，拥有200万载重吨的造船能力和37.03万载重吨的散货船运输能力。董事长王卫和与栾群红分别持有公司55%和45%的股份，两人为夫妻关系。2015年前9个月，武汉国裕19.17亿元的营业收入中，七成来自于船舶制造。公司船舶制造业务主要由旗下扬州国裕船舶制造有限公司（下称国裕船厂）承担，截至2014年底，国裕船厂累计交付各类船舶50余艘。
此前，今年2月2日，公司称新加坡船东Pioneer Marine公司在去年末取消了3艘散货船订单，并推迟了另外8艘新船的交付时间。其中5艘推迟至2016年交付，另3艘推迟至2017年交付。到了3月，Pioneer Marine又取消了5艘散货船订单，武汉国裕为此向船东退款4100万美元（约合2.7亿元人民币），其并未披露两次取消订单的具体原因。
4月14日，武汉国裕对外宣布，其及子公司已发生银行贷款等债务逾期，逾期借款共计4.87亿元。公司的生产经营在此前已受到影响，武汉国裕在该月以公告形式披露，自2015年2月8日以来，国裕船厂的生产活动处于停滞状态，只有部分管理人员驻守。而公司的航运业务还在正常营运，但预期较去年有较大跌幅。
对于此次债务违约，武汉国裕解释称，由于公司与部分银行合作发生重大变化，使得资金链十分紧张，导致船东弃船、大量预付款退还，国裕船厂生产活动处于停滞状态。
值得注意的是，今年10月，武汉国裕还将有一笔2亿元的短期融资券需要兑付本息。
今年5月，另一家民营造船企业春和集团2015年第一期短期融资券也宣告违约，其发行规模为4亿元，利率7.95%，该公司旗下的浙江造船有限公司已宣告破产重组。去年至今，已有南通明德重工、舜天造船扬州有限公司（母公司舜天船舶）、五洲船舶等船企相继破产重整。
