2016年上半年大连关区汽车进口量上升显著
据海关统计，2016年上半年大连关区进口汽车9881辆，比去年同期（下同）增加25.9%；价值31.4亿元人民币，增长61.5%。基本以一般贸易方式进口。
一、2016年上半年大连关区汽车进口主要特点
（一）6月当月进口量激增，同比增幅近三成。2016年6月大连关区进口汽车2349辆，同比增加32.7%，环比增加1倍；价值6.5亿元人民币，同比增长79%，环比增长54.4%。汽车进口量在持续三个减少之后开始迅速上升。
（二）4成以上自日进口，自美国、欧盟进口涨幅显著。2016上半年，大连关区自日本进口汽车4726辆，减少18.2%，占同期大连关区汽车进口总量的47.8%。同期，自美国进口2888辆，增加2.1倍，占29.2%；自欧盟进口2250辆，增加97.5%，占22.8%。
（三）民营企业、国有企业进口激增，外商投资企业进口逆势减少。2016年上半年大连关区外商投资企业进口4532辆，减少4.4%，占同期大连关区汽车进口总量的45.9%。同期，国有企业进口2636辆，增加69.4%，占26.7%；民营企业进口2629辆，增加74.1%，占26.6%。
二、进口车数量上升原因分析
平行进口车新政密集出台。平行进口车在一系列利好政策带动下，实现增长。政策利好无疑是平行进口车最大的推动力。今年，平行进口车频迎政策东风。去年年末，国家认证认可监督管理委员会发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》称，从今年1月1日起，将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。自此，长期 以来受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车终于松绑。前不久，商务部等八部委又发布《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出，“对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求”以及“各地公安部门要严格执行相关国家安全技术标准，对符合规定的要方便快捷予以办理”，意味着以后平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制，上牌也将不再是件难事。国家政策的支持，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长[1]。
三、值得关注的问题及建议
（一）新能源汽车项目出现投资热潮。各厂商如今纷纷确定环保车相关大型投资的背景是政府的丰厚补贴政策将在4年后的2020年结束。在中国，将纯电动汽车和插电式混合动力汽车称为“新能源汽车”，售出销售乘用车企业可获得补贴。在政策结束之前，能否尽可能多销售环保车，获得更多的补贴，取决于如何尽快形成确定投资、早日建成新工厂、进而扩大销售的体制。在中国经济增速减缓的背景下，尤其是对与外资企业相比缺乏品牌号召力的吉利、比亚迪和江淮汽车等中国汽车企业来说，补贴政策在经营方面构成重大帮助。在2020年结束补贴之前，今后以中国中坚汽车企业为中心，以获取补贴的环保车相关“抢搭末班车投资”或将进一步增加[2]。
（二）英国“脱欧” 汽车巨头或逃离。英国脱欧，除了金融机构受影响最大，也将引发汽车行业震动。英国是欧洲第二大汽车销售市场，第三大汽车制造国。全球20家最大的汽车制造商中，有18家已经在英国设有制造机构和分公司，英国产的80%左右的汽车都用于出口，而其中近60%出口至欧盟国家。英国脱欧后，这些企业将面临从零关税到10%的高关税。同时，英国进口欧盟汽车零部件也将缴纳4%的入境关税。为此，近日有不少业内人士分析认为，英国“脱欧”，或会迫使不少国际汽车巨头出逃[3]。
为此建议：一是加强对汽车进口特别是平行进口情况的监测分析，加强对政策实施效果的跟踪评估，完善相关调控措施，确保政策取得预期效果；二是加强对汽车行业发展趋势的把握，严格新能源汽车新建项目的评估审批，避免低端产能盲目扩张；三是引导自主品牌加强自主研发力度、丰富营销手段和模式，增强自主品牌的核心竞争力和市场占有率。
（大连海关）
[1]新浪《进口车数量下滑不止 去库存压力加大》http://auto.sina.com.cn
[2]汽车网《中国汽车厂商扩大环保车投资 争取政策补贴》http://www.suv.cn
[3]中国新闻网《英国“脱欧” 汽车巨头或逃离》http://www.chinanews.com
