据青岛海关统计，今年一季度山东口岸出口钢材309.5万吨，比上年同期（下同）增加51.6%；价值83.7亿元人民币，增长8.6%；出口均价为每吨2703元，下跌28.4%。
一、今年一季度山东口岸钢材出口的主要特点
（一）月度出口量维持高位，出口均价探底回升。自去年12月份以来，山东口岸钢材出口延续高位运行状态，月度出口量连续三个月保持在100万吨以上，2月份出口110.1万吨，创历史次高，3月份出口量小幅下探，当月出口98.9万吨，同比增加25.3%，环比减少10.2%。价格方面，今年一季度山东口岸钢材月度出口均价探底回升，2月份跌至每吨2636元的历史新低之后，3月份小幅上扬，当月进口均价为每吨2814元，同比下跌18.8%，环比上涨6.7%。
（二）一般贸易方式出口占绝对主导。今年一季度，山东口岸以一般贸易方式出口钢材297.2万吨，增加49.4%，占同期山东口岸钢材出口量（下同）的96%；同期，以加工贸易方式出口5.3万吨，增加1.5倍，占1.7%。
（三）东盟、韩国、伊朗、沙特等亚洲国家和地区为主要出口市场。今年一季度，山东口岸对东盟出口钢材84.4万吨，增加33.8%；对韩国出口41.4万吨，增加18.6%；对伊朗出口23.5万吨，增加6倍；对沙特阿拉伯出口19.6万吨，增加90.7%。上述四者合计占山东口岸钢材出口总量的54.6%。
（四）民营企业为出口主力，民营企业和国有企业出口增幅明显。今年一季度，民营企业自山东口岸出口钢材167.9万吨，增加80.7%，占54.2%；外商投资企业出口74.4万吨，增加0.7%，占24%；国有企业出口67.3万吨，增加79.7%，占21.7%。
（五）主要出口品种为钢铁板材、棒材，出口均价全线下跌。今年一季度，山东口岸出口钢铁板材181.7万吨，增加68.1%；出口钢铁棒材86.7万吨，增加52.6%。上述二者占山东口岸钢材出口量的86.7%。钢铁板材、棒材、角钢及型钢、线材等产品出口均价均存在不同程度的下跌，其中，钢铁板材和棒材出口平均价格分别下跌31.1%和30.9%。
二、今年一季度山东口岸钢材出口量高位运行的主要原因
（一）国内钢铁产能过剩、需求低迷，促使企业借助出口化解过剩产能。当前，我国钢铁产能过剩形势依然严峻。2015年我国钢铁产能达到12亿吨，粗钢产量为8.04亿吨，但钢材实际消费仅为6.64亿吨[1]；2016年3月，我国钢材市场库存总量为853.34万吨，比上月增加111.38万吨[2]。一方面是国内产能过剩严重，产能尚未有效退出，另一方面是国内钢材消费需求不振，导致供需矛盾突出。为化解过剩产能，国内钢企借助价格优势大力开拓出口市场，促使钢材出口增加。
（二）主要出口国家钢材需求旺盛，带动钢材出口增加。近年来，东盟地区年均GDP增长率稳定在5%左右，东盟各国经济增长强劲，各国基础设施建设和投资加大，在全球钢铁行业陷入持续低迷的大环境下，东盟钢铁消费逆势保持迅速增长，2009年至2014年间，东盟钢材消费平均增速高达9.6%[3]，2015年东盟六国钢材表观消费量估计同比增长7%，达到7000万吨，预计未来几年东盟钢材表观消费量将维持5%左右的稳定增长[4]。2015年，受建筑投资强劲恢复的拉动，韩国钢消费同比增加0.5%，达到5580万吨，建筑业作为韩国支持钢消费的主要动力，预计今年建筑投资将增长3.5%[5]。主要出口市场钢材需求强劲、供给有限，带动了山东口岸钢材出口增加。
三、当前值得关注的主要问题
（一）国际贸易摩擦急速升温，将加大我国钢材出口阻力。今年以来，我国钢材出口贸易摩擦频发，一季度，其他国家或地区对我国钢材产品发起11起贸易救济调查，去年同期仅有4起[6]，并且针对我国的钢铁贸易摩擦正由传统的欧美地区向全球市场蔓延。3月15日，印度决定进一步延长进口的合金和非合金热轧板卷20%保障措施，同时自2月25日实施最低进口价格方案，覆盖80%的进口钢；3月16日，欧盟发布《保持欧洲钢铁产业可持续就业和增长》，提出将在已采取的37项反倾销和反补贴措施的基础上，进一步采取贸易救济措施和优先进口监管措施[7]；印尼将继续对自我国进口的冷卷征收为期5年的反倾销税；3月23日，巴基斯坦宣布将进口钢材调节关税从15%调升至30%；泰国决定自我国进口的低碳线材征收反倾销关税[8]；3月29日，加拿大终裁认定原产于中国的碳钢管产品对加国内产业造成损害，将正式实施反倾销和反补贴措施[9]。我国钢材出口频繁遭遇反倾销、反补贴调查以及上调关税等贸易保护措施，再加上外部需求疲弱、国际钢铁市场竞争激烈，后期我国钢材出口面临着较大的压力。
（二）供需两侧齐发力，政策利好将助推我国钢铁行业逐渐回暖。今年2月4日，国务院《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》明确将用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨[10]。在十二届全国人民代表大会第四次会议的政府工作报告中，多处提及钢铁行业改革，着力于供需两侧齐发力。在供给侧，一方面要着力化解过剩产能和降本增效，重点抓好钢铁等困难行业去产能，严格控制新增产能，坚决淘汰落后产能，有序退出过剩产能；另一方面，要加大工业污染治理力度，从而可以实现通过环保、能耗等指标淘汰落后产能的目标。在需求侧，今年要启动一批“十三五”规划重大项目，铁路、公路以及水电核电等重大项目的建设将拉动“钢需”；同时还将扎实推进“一带一路”建设，扩大国际产能合作，都将为钢铁企业“走出去”提供新的发展方向和机遇。供给侧的加快去产能与需求侧的拉动“钢需”相结合，将有利于改善我国钢铁行业供需格局，实现脱困回暖。
[1] 《专家称未来五年钢铁产能至少要压缩2亿吨》，南方网，2016年2月25日
http://energy.southcn.com/e/2016-02/25/content_143215606.htm
[2] 《中钢协：2016年3月钢材社会库存情况分析》，钢联资讯，2016年3月23日
http://info.glinfo.com/16/0323/16/682FE7EDF74DDB6B.html
[3] 《东盟建筑用钢发展现状简析》，中钢网，2016年1月28日
http://news.steelcn.cn/a/105/20160128/834483635E8153.html
[4] 《2016年全球主要国家和地区钢材需求预测》，钢联资讯，2016年4月6日
http://info.glinfo.com/16/0406/09/5706C0F61D6C003E.html
[5] 《今年韩国钢需求略增 支撑仍是建筑部门》，西本新干线，2016年3月31日
http://www.96369.net/news/201603/channelid-2-columnid-16-359929.html
[6] 《决定二季度钢价涨跌的关键因素》，富宝钢铁，2016年3月29日
http://www.f139.cn/gangcai/detail/2545049_2.html
[7] 同6
[8] 《全球钢价现飙升态势》，钢联资讯，2016年3月29日
http://info.glinfo.com/16/0329/09/01A38B29871450EE.html
[9] 《加拿大终裁认定中国碳钢管产品对加国内产业造成损害》，生意社，2016年4月6日
http://www.100ppi.com/news/detail-20160406-787118.html
[10] 《国务院印发<关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见>》，新华网，2016年2月4日
http://news.xinhuanet.com/2016-02/04/c_1117995751.htm
