2016年1-5月大连关区汽车进口量上升显著
据海关统计，2016年1-5月大连关区进口汽车7532辆，比去年同期（下同）增加23.9%；价值24.9亿元人民币，增长57.3%。基本以一般贸易方式进口。
一、2016年1-5月大连关区汽车进口主要特点
（一）5月当月进口量同比降幅接近3成。2016年5月大连关区进口汽车1161辆，同比减少28.7%，环比减少32.3%；价值4.2亿元人民币，同比增长26.1%，环比减少24.4%。
（二）4成以上自日进口，自美国、欧盟进口增幅显著。2016年1-5月，大连关区自日本进口汽车3302辆，减少22.6%，占同期大连关区汽车进口总量的43.8%。同期，自美国进口2343辆，增加188.5%，占31.1%；自欧盟进口1875辆，增加90.7%，占24.9%。
（三）民营企业、国有企业进口增长，外商投资企业进口逆势减少。2016年1-5月大连关区外商投资企业进口3192辆，减少5.4%，占同期大连关区汽车进口总量的42.4%。同期，民营企业进口2151辆，增加60.8%，占28.6%；国有企业进口2118辆，增加59.4%，占28.1%。
二、今年1-5月大连关区汽车进口下降的主要原因
（一）库存冗积致进口下降。在国内新车销量整体放缓的背景下，对豪华品牌的影响最为明显。根据中国汽车流通协会的统计，今年2月，进口品牌的库存系数由上月的1.58上升至2.45，其中沃尔沃、奥迪、捷豹、路虎、宝马等品牌库存深度高达2.5个月以上。由此可见，豪华品牌高端车型所处的进口车市场，库存压力仍然明显[1]。
（二）中国消费者日趋理性消费。国内消费者经过这些年的洗礼，在比拼过品质、价格等方面之后，逐步意识到售后服务作为消费行为的整体占据着极其重要的地位。尤其是汽车一旦购入，会在家庭生活中频繁使用，那么使用过程中的维修保养将占据日常开支的重要一部分，这个因素也成为人们在选购车型时的重要考量依据[2]。进口车价格高，维修保养费用更是占据家庭支出的大头。因此，大部分国人开始把目光转向国内汽车。这就导致进口车市场份额不断下滑。
三、值得关注的问题及建议
高端进口车开始转型，逐步向小型化、价格低的方向发展。
高端车型在遭遇销量困局的同时，各豪华品牌开始在小型车市场布局，以相对较低的价格与普通品牌展开竞争，抢占市场份额。目前，奔驰相继推出了A级、CLA以及GLA等小型车，宝马近日在华投产2系旅行车，将起售价拉低至23.69万元，而奥迪则凭借A3、Q3两款车型实现增量。分析人士认为，国内豪华车市场竞争日益激烈，在高端车型需求量逐渐走低的同时，满足消费者升级型购车的需求，已成为今后豪华品牌在华实现销量提升的手段之一[3]。
为此建议：一是车企与经销商积极沟通，合理去库存，避免恶意竞争；二是引导国内汽车生产厂家树立以消费者为中心的服务意识，通过服务树立品牌形象，并提升汽车质量、巩固提高市场占有率。
（大连海关）
[1]中研网《进口车市场疲软 豪车销量持续下降》http://www.chinairn.com
[2]汽车时代网《消费日趋理性 汽车售后服务或成竞争焦点》http://www.autotimes.com.cn
[3]汽车时代网《消费日趋理性 汽车售后服务或成竞争焦点》http://www.autotimes.com.cn
