2016年1-5月大连关区汽车出口大幅增长
据海关统计，2016年1-5月大连关区出口汽车2万辆，比去年同期（下同）增加67.2%；价值12.3亿元人民币，增长41.7%。
一、2016年1-5月大连关区汽车出口的主要特点
（一）月度出口基本保持增长趋势。2016年1-5月大连关区汽车月度出口量增长趋势显著。经历1、2月份短暂调整后，3月起出口量大幅回升，各月均吹开4600辆以上。5月当月出口5686辆，同比增加1.3倍，环比增加21.5%（下图）。
（二）一般贸易主导出口，加工贸易激增。2016年1-5月大连关区以一般贸易方式出口汽车1.4万辆，增加25.9%，占同期大连关区汽车出口总量的71.2%。同期，以加工贸易方式出口4576辆，占22.9%，去年同期仅出口40辆；边境小额贸易方式出口1161辆，增加91%。
（三）国有企业领军出口，外商投资企业大幅减少。2016年1-5月大连关区国有企业出口汽车1.6万辆，增加99.5%，占同期大连关区汽车出口总量的80.3%。同期，民营企业出口2958辆，增加51.3%，占14.8%；外商投资企业出口972辆，减少50%。
（四）伊朗为主要出口市场。2016年1-5月大连关区对伊朗出口1.4万辆，增加3.3倍，占同期大连关区汽车出口总量的69.3%；同期，对埃及出口452辆，减少54.9%；对俄罗斯出口365辆，减少25.2%，巴基斯坦344辆，减少26%。
二、值得关注的问题及相关建议
（一）新兴经济体萎缩严重，“一带一路”出口增大。据欧洲商业协会统计，2015年前5个月，俄罗斯新车累计销量仅为64.2万辆，比去年同期大幅下滑了37.7%。俄罗斯是中国车企近年来重点布局的海外市场之一。吉利、长城、奇瑞及力帆等中国车企2014年在俄罗斯的经销店达到668家，约占俄汽车经销商总量的16%。因此，俄罗斯车市的大幅下滑不可避免地让中国车企受到影响。与此同时，巴西全国汽车经销商协会数据则显示，巴西今年前5个月新车累计销售110.6万辆，同比下滑20.9%。新兴市场的大幅下滑，令中国车企将目光转向亚洲市场，根据中国国际贸易促进委员会公布的前4月主要整车出口国排名，俄罗斯目前已不在榜单之列，而越南、缅甸、孟加拉等亚洲国家开始出现在主要出口国的名单上。据了解，2016年前4月中国对越南累计出口汽车8800辆，同比增长289%，中国已成为越南最大的汽车输出国[1]。
（二）车企海外扩张艰难。从2014年前后开始，受国内车市增速放缓，以及一些国家就进口整车的政策和关税采取限制措施等因素的影响，自主品牌车企开始纷纷选择在海外投资建厂，主要涉及南美、东南亚以及欧洲三大区域。俄罗斯和乌克兰市场崩溃，南美洲（巴西、智利、哥伦比亚和乌拉圭等国）出现经济困难，中东和非洲（海湾地区国家、埃及）的某些市场萎缩……在这些地区，中国汽车品牌在过去几年占据了一席之地，现在销量明显缩水[2]。以奇瑞巴西工厂为例，2015年奇瑞在巴西的总产量大约为5000辆，而该工厂的年产能为5万辆，利用率仅10%。加之出口政策不稳定、人民币汇率升值等外部原因，水土不服、战略布局不力以及品牌力不足等而内部问题。为我国汽车出口蒙上阴影。
为此建议：一是加大核心技术研发力度，提高品牌影响力，进而提高综合竞争力；二是国家加大新能源汽车政策扶持，以新能源为突破口实现自主品牌新超越；三是国家应积极引导车企海外建厂，为车企营造良好的投资环境。
（大连海关）
[1] http://auto.sina.com.cn/news/hy/2016-05-27/detail-ifxsqxxu4520635.shtml 新浪汽车 《汽车出口总体萎缩 一带一路国家出口增大》 2016-5-27
[2] http://auto.163.com/16/0601/08/BOFAIUIQ00084TV1.html 《中国汽车出口下滑 技术限制是主因》网易汽车 2016-6-1
