据上海海关统计，今年一季度，上海海关关区进口液化天然气62.9万吨，较去年同期（下同）减少17.3%；价值14.1亿元人民币，下降26.8%；进口平均价格为每吨2233.4元，下跌11.4%。
一、今年一季度上海海关关区液化天然气进口的主要特点
除绝大多数由国有企业以一般贸易方式自马来西亚进口外，还呈现如下特点：
（一）3月份进口量同比增幅收窄。今年3月份，上海海关关区进口液化天然气18.9万吨，同比微增0.5%，增幅较上月收窄22.6个百分点，环比由上月的增加4.8倍转为减少49.7%。
（二）单月进口平均价格连续9个月同比下跌。上海海关关区液化天然气单月进口平均价格自去年7月份以来呈现持续同比下跌态势，其中今年3月当月进口平均价格为每吨1887.5元，为去年10月份以来的单月进口最低均价，同比下跌20.8%，环比下跌23.1%（下图）。
二、今年一季度上海海关关区液化天然气进口量减少的主要原因
（一）国内工业用气需求低迷，供求差距缩小致使天然气进口减少。去年以来，国内经济增速放缓，制造业扩张的动能偏弱，对能源需求也随之减弱。据统计，2015年我国天然气需求增速明显放缓，预计全年表观消费量1910亿立方米，增速继续放缓至3.7%，创10年新低[1]。受需求疲软影响，由于我国进口液化天然气（LNG）以长期合同气为主，中国长贸等公司基本按照合同低限进口[2]，致使天然气进口量出现减少。
（二）替代产品价格优势明显，抑制天然气进口需求。去年以来，随着国际油价断崖式下跌，以及国内煤炭价格大幅下滑，天然气的价格优势被削弱。按单位热值价格计算，目前国内天然气价格已经基本与燃料油和液化石油气价格持平，是煤炭价格的3倍以上，导致部分地区出现“气改煤”、“气改油”等逆替代现象[3]。天然气价格竞争力削弱，企业用户对气价的承受能力普遍下降，进口需求受到明显抑制。
（三）国内气价下调导致进口企业亏损扩大，进一步制约进口动力。2015年12月，国家发改委下调非居民用天然气价格至0.7元/平方米[4]，由于进口天然气成本高于调价后的门站销售价格，进口企业亏损严重。考虑到气化成本，沿海地区进口LNG供气成本高于2.6元/立方米，与上海、广东2.18元/立方米的门站价格相比，每立方米气亏损额超过0.42元[5]。受此影响，天然气进口企业进一步放缓进口步伐。
三、值得关注的问题
（一）天然气价格市场化改革进一步推进，或将对进口量产生较大影响。目前，国内新一轮天然气价改方案正在制定，本次市场化改革的目标是将居民用气与非居民用气的门站价并轨，从而实现气源和销售价格的放开，政府只监管自然垄断的管网输配气价格[6]。由于现行的天然气价格是“双轨制”，居民用气的门站价格远远低于非居民用气的价格，部分地区最高差价达到每立方米1.73元[7]。而随着新能源的大力推广，我国居民用气的需求量持续增加，天然气销售价格并轨有望缓解天然气进口企业的亏损状况，刺激进口量的回升。
（二）我国液化天然气接受能力急剧提升，接收站利用效率走低值得关注。近年来，我国液化天然气进口接受站快速发展，2015年，中海油粤东和中石化北海LNG接收站基本完工，新奥舟山LNG接收站项目获得国家发改委核准；截至2015年底，全国投产LNG接收站11座，累计接收能力达4080万吨/年，在建能力超2100万吨。但LNG接收站利用效率低，利用负荷从2014年的48.7%进一步降至47.7%[8]。
[1] 新浪财经：《石油对外依存度破60% 液化天然气进口现负增长》，2016年2月3日。
[2] 新浪财经：《石油对外依存度破60% 液化天然气进口现负增长》，2016年2月3日。
[3] 搜狐新闻：《油价低迷油气市场疲势难改中国天然气消费增速放缓》，2016年3月22日
[4] 新浪财经：《天然气价改进一步市场化 年内用气门站价或调整》，2016年4月8日。
[5] 新浪财经：《石油对外依存度破60% 液化天然气进口现负增长》，2016年2月3日。
[6] 21世纪经济报道：《新一轮天然气价改方案正制定 居民与非居民价格望并轨》，2016年4月8日。
[7] 中国新闻网：《气价改革方案正制定 居民与非居民价格并轨实行难》，2016年4月11日。
[8] 新浪财经：《石油对外依存度破60% 液化天然气进口现负增长》，2016年2月3日。
