中国市场调查网讯 统计数据显示，2015年，我国通用飞机数量为2186架，且大部分为进口飞机，国产飞机所占比例不足40%，而同期美国通用飞机数量却高达20.4万架，加拿大、澳大利亚、巴西等国家通用飞机的数量也达到3.6万架、1.6万架和2万架；我国通用航空飞机中民用飞机的比例只有35.2%，而世界民航发达国家的比例则为80%以上。
据统计，我国通用航空机场仅有300个包括临时起降点，而同期美国通用航空机场数量却超过2万个；我国通用航空产业关键岗位人才缺乏，目前持证飞行的驾驶员仅有14500多名，而美国却有近60万名；我国目前通用航空市场主要集中在政府、企业支付为主的航空作业，公务飞行占比约为6%，远低于全球50%的占比。
按照我国“十三五”规划，2020年我国通航机场数量将达500个。通航机场的发展需要大量的空港设备及空管系统的支持。预计在低空空域开放之后，通航机场的数目、飞行作业时间将有望保持30%-50%复合增长率，空管系统、空港设备市场将成为未来新蓝海，对应市场“十三五”累计市场空间超过120亿元。
东吴证券分析认为，通用航空的传统需求主要以工业、农业、飞行培训等服务市场为主，其市场需求增长比较稳定。而未来随着我国高收入人群的不断增长，其通勤、公务出行需求将催生对高端运输直升机、公务机的需求。预计单整机制造领域的市场空间即超过2000亿元。
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