近日，北京全市8800余辆国四国五柴油公交车排放改造宣告完成。改造后，单车可削减氮氧化物排放60%。
据介绍，我国重型柴油车标准等效采用欧洲标准。研究发现，国四和国五阶段重型柴油发动机排放标准存在先天缺陷，即标准中规定的工况控制区域主要是中等转速下的中高负荷，与车辆实际运行不一致，尤其是在市区行驶的车辆，实际发动机的工作状态不在ETC工况规定的控制区域内，车辆选择性还原催化(SCR)系统不起作用，造成实际运行中氮氧化物排放超标。
此前，北京有8800余辆在用国四国五公交车选用SCR系统，都存在低速低工况时氮氧化物排放较高的问题。为彻底解决问题，北京市环保局决定对这部分在用公交车进行改造，由政府、公交公司、发动机公司各自承担三分之一的费用。此次改造，可使现有国四国五排放标准车辆每年减排氮氧化物2800吨左右。a
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