交通运输部：提高长江干线芜湖至南京航道维护水深

　　日前，交通运输部副部长徐祖远在安徽芜湖宣布，从即日起，提高长江干线芜湖至南京河段航道维护水深，洪水期最低维护水深提升至１０.５米，中枯水期提高到９米，可实现万吨级海轮常年抵达芜湖港目标。

　　长江下游芜南段航道东临沿海、西联内陆，南望闽粤，北接江淮，全长１０１.３公里，是连接我国东、中部地区的重要交通纽带，沿岸的芜湖市、马鞍山市与南京市毗连，是长江中、下游电煤以及我国经济腹地货物的重要中转枢纽地。近年来，随着八百里皖江开发国家战略的实施，这一区域的经济地位和发展优势进一步凸显，对长江航道维护标准提出了更高要求。

　　据交通运输部长江航务管理局局长唐冠军介绍，近年来，为最大限度地满足长江水运发展需要，更好地服务沿江经济社会发展，交通运输部长航局主动作为，通过实施一系列航道整治工程和加强日常维护等措施，已先后三次不同程度地提高了芜南段航道维护水深：２００５年１０月１日，芜南段航道维护水深首次由中枯水期４.５米、洪水期５.０米提高到６.５米、７.５米；２００９年５月１日，芜南段航道维护水深再次由６.５米、７.５米提高到７.５米、９.０米；２０１１年，随着长江等内河航运正式上升为国家战略，芜南段航道维护水深于９月２８日再一次提高到９米和１０.５米。

　　唐冠军说，此次芜南段航道维护水深的提高，是长航局大力实施国家战略，加快推进长江航运“一条主线、四个长江”发展战略的一项重大举措，是对“深下游、畅中游、延上游、通支流”的长江航道建设思路以及“服务长江航运、服务沿江经济、服务流域百姓”这一根本宗旨的具体落实和体现。

　　此前，芜南段航道最小维护水深为７.５米，仅能满足５０００吨级进江海船满载吃水通航要求。此次提高芜南段维护水深后，可满足３万吨级海轮抵达芜湖港，万吨级海轮常年抵达芜湖港，将产生显著经济效益，预计２０１２年可提高长江通过能力３０８４.７６万吨，增加航运效益４.７８亿元，带动沿江地区ＧＤＰ增长２１.８２亿元。