吉林内贸货物跨境运输 物流成本仅是内陆运输的1/3

　　继今年1月11日吉煤集团珲矿公司首批跨境运输煤炭通过朝鲜罗津港成功运抵上海后,日前,29辆满载煤炭的重型自卸车从吉林延边朝鲜族自治州的珲春圈河口岸顺利出境。这批煤炭共2万吨,将经朝鲜元汀口岸罗津港进行换装作业,运至上海。

　　专家分析,通过朝鲜罗津港经过日本海将我国东北尤其是吉林、黑龙江两省的矿产资源、谷物、木材等运送到我国东南部沿海工业发达地区是一条捷径。据估计,利用从罗津港出发的货船,与内陆运输相比,物流成本仅为1/3左右。

　　据了解,首批跨境运输煤炭成功运抵上海,引起了广泛关注,也让珲矿公司煤炭生产、运输和销售计划有了新的调整。珲矿公司相关负责人表示,通过内贸货物跨境运输的方式,将生产的煤炭经朝鲜罗津港转运到上海乃至东南沿海各省,与集团以往的铁路运输或通过辽宁营口鲅鱼圈港海运相比,花费的时间更短、路途更近、运输成本更低,解决了集团煤炭南运的难题,也让珲矿公司树立了煤炭跨境运输的信心。今年3月,珲矿公司和中钢集团上海公司签下了大笔煤炭订单。今年以来,珲矿公司计划实现煤炭跨境运输50万吨,总计1.4万车(次)。