合蚌客运专线六月铺轨

　　合蚌客运专线位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算为97.5亿元，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。

　　合蚌客专蚌埠段主要建设内容是四段单线铁路，分别是蚌埠站与蚌埠南站之间的上下行联络线铁路和合蚌客运专线上下行铁路，其中特大桥4座。联络线总长约10公里，设计时速100公里，客运专线设计时速300公里，远期运营时速350公里。专线建成后，将实现蚌埠至合肥40分钟以内，至南京1小时以内，上海、杭州2小时以内，至北京、武汉3小时以内。不仅打通了合肥北上的快速通道，也将构筑起蚌埠市南下武汉、广州、福州的快速通道，进一步提升蚌埠的客运交通枢纽地位。

　　作为北京至福州铁路的重要组成部分，建设的合蚌客专不仅是合肥至北京方向的快速客运通道，也是沪汉蓉快速铁路与京沪高铁的联通线。该线路经过蚌埠、凤阳、淮南、长丰和合肥，除蚌埠站、合肥站外，还设有蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城共六个车站，线路全长130.7公里。目前两淮煤炭外运任务日益繁重，现有铁路已呈现不堪重负的疲态。专线建成后，既利于释放既有线货运能力，也能缓解两淮煤炭外运的压力。同时还能大大缩短合肥、淮南、蚌埠等省内中心城市群间的时空距离，将客运辐射范围延伸至芜湖、铜陵，为沿线创造一个良好的交通环境，对促进沿线经济快速发展举足轻重。