据悉,A.P莫勒-马士基航运集团日前敲定一项计划,将在韩国大宇造船及海洋工程订造10艘1.8万箱特大型货柜船,为此该集团将投入20亿美元买船,重点经营亚欧航线。
据了解,这可能是自2008年初金融海啸暴发前以来,国际班轮业界至今最大金额的新货柜船订购买卖。有专家认为,马士基落实买超大型新船,一方面显示该公司对班轮业市场前景的乐观态度,以大船确保市场占有率,亦似乎反映该公司在去年班轮业良好市况中赚了不少,资金相对充裕。该公司去年首三季货柜海运业务盈利高达22.5亿美元,占期内纯利的53.5%,足已弥补2009年同期16亿美元的巨额亏损有余。其他班轮公司去年下半年已率先买船,包括长荣海运、海皇东方和东方海外。
• 中国角型毛巾架行业运营态势与投资潜力研究报告(2018-2023)
• 中国直接挡轴市场深度研究及投资前景分析报告(2021-2023)
• 2018-2023年KTV专用触摸屏市场调研及发展前景分析报告
• 中国回流式高细度粉碎机市场深度调研与发展趋势预测报告(2018-2023)
• 2018-2023年中国原色瓦楞纸行业市场深度研究及发展策略预测报告
• 中国雪白深效精华液市场深度调研及战略研究报告(2018-2023)