佛山轨道交通：南海7月开建新轨道交通 覆盖8镇街

　　速度为30公里/小时 首条线路“广州南站-桂城”2013年开通

　　南海新轨道交通建设有新进展，上周五下午，南海区召开新轨道交通媒体介绍会，简要介绍了这种中运量新型现代有轨电车在南海未来5年的建设计划。据介绍，南海将于今年7月率先启动新型公共交通系统1号线试验段的建设，预计到2013年市民可从地铁桂城站搭乘新交通至广州南站，全程不用35分钟。

　　据介绍，南海新交通系统在国内属于创新工程，将采用新型的钢轮钢轨现代有轨电车模式，这也将是全市新交通规划中推荐的模式。

　　布局：

　　8条线路覆盖8镇街

　　目前，南海区已经有了“新轨道”初步建设方案，据区交通局总工程师秦鹏飞介绍，目前南海已初步规划了8条线路，将覆盖南海8个镇街。“近期将开展1~4号线的建设，这4条线路呈三横一纵布局，串联桂城、狮山、大沥三镇街，总长近60公里。”

　　了解到，这些线路将把南海“中枢两翼”的多个城市节点串联起来，其中包括沥桂中心组团、狮山新的南海区行政服务中心、佛山西站、金融高新区、三山新城以及广州金沙洲、南站新城等重点建设发展区域。“这些新轨道将有效衔接广州南站、佛山西站两大交通枢纽。”秦鹏飞说。

　　根据计划，今年南海将开工建设的试验段为桂城站至广州南站17.3公里，2013年南海首条新交通线路将开通。据介绍，试验段计划每小时运量为6000人，设置19个站点。

　　建设：

　　市内采用“浅挖式”

　　在建设上，南海新型公共交通系统的铺设方式和制式完全按照南海的自身特点量身定做。“在中心城区采用敞口浅埋地道的方式铺设，建设期间对城市环境影响小，对城市地下空间占用少，建成后没有运营噪音和废气排放的影响；在郊区利用道路绿化带采用路中地面铺设，可以充分节约土地资源，减少征地拆迁；而在城乡结合部则可选择高架通行。”秦鹏飞说。

　　据悉，南海新轨道交通系统的平均旅行速度为30公里/小时，运能一般在5000~15000人次/小时，比较适合南海这种中小型城市。