能否为“筑路英雄”们建纪念碑

　　【慧聪商务服务网】能否为那些献身铁路的英雄们建一座纪念碑？好让所有坐火车穿行于这条铁路上的人都记住他们。

　　历时7年，每公里造价6000万元，总里程377公里，被称为中国建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”12月22日通车了。此时，多名筑路工人，却不能分享通车的喜悦，修建过程中几次大的事故，都有人丧生。

　　无论怎样，我们都要向在事故中遇难的工人致敬。他们在艰苦的施工环境里完成了这项艰巨的工程，用“宜万铁路，血汗铸成”形容并不夸张。当我们为宜万铁路的相关数字所吸引，为山区人民从此拥有便利交通而欣慰时，却也会有悲怆的感觉。

　　每一个牺牲都是有价值的———以往我们总会用这个说法，告慰那些用个体生命换取整体利益的人。但这只能是过去的观点了，在没有战争的时代，“不做无谓的牺牲，尊重每一个生命”才应该是主流声音。

　　通过报道，我们能看到相关部门对究竟发生了几次事故、具体有多少工人丧生语焉不详，这其实并不是一个很难统计的数字，在铁路通车的同时，告知人们为了这条铁路而牺牲的人数，以及他们的名字，并不会抹杀建设成绩，相反更会激发人们珍惜这来之不易的铁路和这条铁路带来的美好生活。用数字遮掩泪水，用成绩抵抗疼痛的时代应该过去了，与宏大的工程所带来的自豪感相比，我们也要在意那些平凡生命的存在意义。

　　“11台载重卡车运送石渣，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。”仅从这句描述所透露的信息，就知道筑路工人在工作时面临的危险有多严重。在去世后，他们被赋予了“筑路英雄”的称号，这称号他们当之无愧，但如果这称号只是一种荣誉、只能换来一些补偿金，那么它还是不够的。

　　能否为那些献身铁路的英雄们建一座纪念碑？好让所有坐火车穿行于这条铁路上的人都记住他们。同时，也能换来一分警醒，尽全部之力去保护工人的安全，才配称得上“完美工程”。