成彭成蒲快铁2012年前通车

　　11月24日，成都市交委相关负责人透露，成都至蒲江铁路和成都至都江堰铁路彭州支线前期工作都已全面启动，成蒲铁路预计2012年前投入运营，成彭铁路预计在2011年底投入运营。市域快铁的修建，将使沿线区（市）县和中心城区实现同城化。

　　成蒲快铁：成蒲快铁全长98.7公里，东起成都西站，西至蒲江县，总投资157亿元，设计时速200公里。线路途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市。沿途设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个车站。建成后，成都市民从西站乘快铁，穿越成温邛通道前往蒲江，最快只需30分钟。

　　成彭快铁：成都至都江堰铁路彭州支线全长21.2公里，总投资31.3亿元。作为成都到都江堰城际铁路的支线，该项目从成灌铁路郫县西站引出到达彭州，设计时速200公里/小时。这条铁路将穿越都江堰自流灌溉区，为了保护这一区域的生态环境，初步预计全线将采用高架桥的形式穿越，把对铁路沿线的影响降到最低。

　　该项目计划2011年底建成投入运营，通车后，成都到彭州只需要15分钟。

　　成都未来将实现县县通轨道

　　目前，成都二三圈层与中心城区及远地区间城际客运交流，主要通过公路运输方式完成。

　　2010年5月12日，历经18个月建设的成都至都江堰铁路（成灌快铁）正式通车。这是西部地区第一条直通县级城市的快速铁路，都江堰、郫县两个市县从此被拽入了成都半小时生活圈。随着成彭、成蒲快铁逐步的通车，成都市中心城区与第三圈层城市之间建立起了更快捷的运输方式。

　　未来整个成都市域范围内的地铁和轻轨将达到约500公里的规模，市域铁路也将达到约500公里的规模，成都将以铁路为骨架、以地铁为补充，朝着“县县通轨道交通”的目标高速迈进。