长沙首个综合交通枢纽今开工 六大交通可一站换乘

　　11月23日，总投资超过16亿元的大河西综合交通枢纽工程将在长沙汽车西站破土动工，预计到2015年8月，一座集地铁、长短途、快速公交、航空换乘功能一体的现代化综合交通枢纽崛起于大河西先导区。

　　按照国家级标准建设

　　据三湘都市报报道，长沙大河西综合交通枢纽工程总投资16.5亿元，用地175亩，综合换乘能力达25万人次/日，由先导控股、龙骧集团、公交投、轨道集团共同组建的综合交通枢纽公司投资建设，预计2015年8月竣工交付使用。它是长沙规划建设的6个综合交通枢纽(长沙规划建设汽车东、西、南、北站以及雷锋镇、含浦6个交通枢纽)中，首个启动建设的综合交通枢纽工程，同时也是按国家级综合交通枢纽功能建设的交通枢纽。

　　整个枢纽由长途客运换乘中心、公共汽车换乘保养站、地铁2号线换乘中心、快速公交始发站、大河西创新创业中心等组成，集交通、商务、购物、娱乐、信息获取等于一体。

　　5分钟，60米，换乘快捷

　　大河西综合交通枢纽工程将地铁(MRT)、快速公交(BRT)和长途客运、城市公交(含清洁动力公交)等交通方式高效交汇，换乘时间缩短至5分钟，换乘距离拉近至60米以内，实现了“零换乘”。枢纽工程还将开通机场大巴，乘客可在大巴车上办理完成登机手续和安检，到机场后可直接登机。

　　该枢纽综合体裙楼部分共分六层：负二层是大型公共停车场；负一层是地铁2号线换乘大厅、短途巴士到发厅、公交换乘中转区；地面一层是电动力公交、快速公交、出租车等公共交通到发中心和主售票中心，通过天井与负一层直通，布局有东北、西北、西南、北向四个大型开放式广场；地面二层是长途巴士到站平台、主候车大厅，东南部设有时光塔、美食店，长途巴士发车/备班平台；地面三层设有智能交通ITS控制中心和国际影城、书吧。它还将接驳长—益—常城际轻轨(LRT)和规划中的湘渝高铁，实现省际、省内快速出行。

　　乘车购票轻松搞定

　　大河西综合交通枢纽工程建成后，也将改变传统车站购票乘车方式。除了在地面一层设有专门的售票中心外，在站内的咖啡厅、快餐店、休闲广场等处均设有售票点，乘客在站内可便捷购票。

　　除了站内购票乘车这一方式外，乘客还可以通过手机发送短信等方式，在交通诱导系统的指引下顺利乘车。这些功能的实现，都得益于ITS智能信息系统这个超级“调度员”的存在。据介绍，枢纽中心综合应用智能交通技术(ITS)、3G通讯技术、物联网技术，将实现“网网通”，乘客可通过手机、互联网、信息服务台等方式购买到准时准点的车票。

　　此外，枢纽中心专门修建了公共问讯中心，各大出入口和人流汇集区域设置了电子显示屏，乘客和市民可以自由获取道路交通、旅游、商业、停车场、生活设施、城市活动、天气预报、娱乐休闲等多类信息。

　　亮点提前看

　　人行区空气质量媲美岳麓山

　　大河西综合交通枢纽将配套建设大型购物中心，完善城市功能配套。通过开发利用可持续光源、热源和水源，使公共区域的照明、洗手用水、绿化景观用水基本实现枢纽内自给，打造真正低碳和可持续能源利用的“绿色枢纽”。

　　在综合交通枢纽站内，看不到传统的大型候车室，取而代之的是中小型等候区、咖啡店、公共广场等，从而提高了土地利用率，为减少乘客等候时间，以最快的速度疏散人流。如果说原来是人在车站内看风景，将来，人群会成为枢纽内的一道风景。

　　枢纽内水好空气也好，车行尾气能以最短的距离快速抽走，每一处有人活动的场所除装置空调以外，还有排毒排废气、高效微粒过滤等设备，人行区的空气质量甚至可媲美岳麓山。

　　SOHO塔楼大堂可直通地铁

　　大河西综合交通枢纽既是交通换乘中心，又是创新创业中心、商业购物中心、文化娱乐中心。交通枢纽工程由6层的枢纽综合体和标志性建筑组成。

　　标志性建筑群指的是三栋塔楼，西北部规划为地标性建筑，以LOFT、SOHO、高星酒店、甲级写字楼功能形态组合，为高端服务业、创新型、成长型企业提供一站式的商务、办公服务；西南部为集聚全球小户型设计建造领先科技的SOHO中心，采用德国、日本、美国住宅建造科技打造的新一代SOHO概念屋，空间可扩张，为创新创业精英量身定制，既是住宅科技示范，亦是为来自全球的先导区人才精英预制的专才楼。

　　地铁在枢纽综合体负二层穿过，在游园东路两侧设有六个出入口。而这三栋塔楼中西南部的SOHO比较“牛”，楼上住户通过楼下大堂可以直接进地铁。