天津地铁5、6号线一期工程启动 轨道交通即将成网

　　日前召开的市政府第60次常务会议对地铁5、6号线建设进行了研究。记者获悉，地铁5、6号线一期工程目前已经启动，并将于明年全面展开。未来，地铁5、6号线将通过环状功能进一步加强各条地铁线之间的沟通，并形成网络，使轨道交通基本覆盖中心城区和环城四区，大大提速市民的出行。　

　　分两期建设 一期工程已启动

　　据悉，地铁5、6号线建设将按照“整体组织征地拆迁、工程建设分期组织”的原则进行实施。即地铁5号线北起北辰区张兴庄站至西青区梨园头车辆段，共22座场站23.83公里为一期工程；张兴庄站到双街停车场，共8座场站9.97公里为二期工程。地铁6号线北起大毕庄车辆段到津南区梅林路站，共39座场站42.87公里为一期工程；梅林路站到海河教育园停车场，共9座场站10.53公里为二期工程。

　　综合起来，地铁5、6号线一期工程共建设61座场站66.7公里；二期工程共建设17座场站20.5公里。

　　目前，地铁5、6号线与2、3号线以及西站、文化中心两个交通枢纽相关的10个换乘站已同步开工建设。按照计划，从2010年至2015年，地铁5、6号线一期工程建设内容主要包括：全线征地拆迁工作；主体工程施工；主体盾构段、明挖段以及车站、车辆段建设；铺轨、机电设备安装和装修工程；试运行阶段的整改与调试等等。　

　　轨道交通线网覆盖率将达33%

　　记者了解到，地铁2、3、9号线建成后将与地铁1号线形成“米”字形放射状骨干线路。在此基础上，地铁5、6号线将通过环状功能进一步加强各条地铁线间的沟通成网，使轨道交通基本覆盖中心城区和环城四区，届时运营里程将达到218公里，天津轨道交通线网覆盖水平将由18%(含地铁1、2、3、9号线)提高到33%，有效缓解地面交通压力。其中，5号线建成后可缓解天津南北向重要交通走廊的交通紧张状况，改善中环以内及中环附近居民的出行条件，缓解沿线区域交通状况，减轻城市南北向交通压力；6号线可以缩短外围组团到核心区域的时间，可带动沿线旅游文化事业发展，为南开、河北旅游经济提供有力的交通保障。

　　与此同时，结合地铁5、6号线工程建设，可带动沿线1300公顷土地整理开发，对实现天津可持续发展将发挥积极作用。