京杭运河东平湖至济宁段前期工作完成

　　【慧聪商务服务网】京杭运河(东平湖—济宁段)续建工程泰安港大清河港区1:5000的地形图测量、大清河港区等3个港区的地质勘探以及土地、矿藏、水文、环保等现已完成，正在做评审前的准备工作。这预示着京杭运河(东平湖—济宁段)续建工程又向前迈出了一大步，“流动的遗产”——千年古运河将获新生。

　　京杭运河(东平湖—济宁段)续建工程北起毗邻黄河的东平湖，南至济宁市南部的南四湖。工程从南四湖口经梁济运河至邓楼，然后由邓楼入东平湖新湖区，利用柳长河到八里湾入东平湖老湖区，主航道98.4km(湖区航道30km)，按Ш级航道开挖，概算投资14.7亿元。该工程在东平县境内建设展营、代屯、东金山等5个港口作业区；设八里湾船闸一处，开挖航道以及改建桥梁。八里湾船闸，按照II级船闸标准设计，年单向通过能力为2440万吨。船闸上下游均设导航段，停泊段分别长223米、400米。通航规划近期以1000吨级的船队为主，远期以2000吨级船队为主。今年6月，该工程初步设计通过山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会的批复。

　　据了解，京杭运河(东平湖—济宁段)续建工程是我国内河航运“一纵三横”水运主通道布局中的“一纵”，使海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等水域互相沟通，在我国内河航运布局中具有极为重要的战略地位。京杭运河（东平湖—济宁段）复航后，东平湖将成为重要的货物集散地，沿途现已发现和探明储量的矿产有70余种，将成为重要能源基地。今后这些宝藏必将从山东省经京杭运河源源不断运往长江中下游沿岸，把当地资源优势转化为经济优势。根据运量预测，到2020年将有1791万吨运量通过东平湖——济宁运河运输。