进入下半年,山东省青岛港、日照港、烟台港三大港口的外贸货物吞吐量都出现不同程度下降。青岛港7月比6月降低7万吨,8月比7月降低116万吨,单月降幅超过百万吨。
对于外贸货物吞吐量出现减少的现象,业内人士普遍认为主要是由于出口减少造成的。比如山东省农副产品,以前大量出口中东、欧洲等地区,现在和以前相比减少了许多;此外,食品、纺织、低端化工等产品的出口,下滑得比较厉害,这些恰恰都是低附加值产品。
除了国际需求增长缓慢等因素,人民币升值对出口贸易的影响也很大。人民币兑美元的汇率,8月底还是6.78,9月17日成了6.71,1美元贬值7分钱,有些公司的汇率损失惨重,至少30万元人民币。对于美元贬值,物流服务企业尚且如此敏感,对出口贸易企业的影响将更大。有的贸易企业,一单货就可能价值上千万甚至几千万美元,按1 美元贬值7 分钱来算,1000 万美元的出口产品,兑换成人民币将损失70万人民币。
对此,有专家评论说,如果这些企业的产品附加值较低,利润空间承担不起汇率损失,他们很可能抵御不了这股“寒流”,因为在目前环境下,低附加值产品出口将越来越难,也越发“没钱可赚”。
在不少公司为“出口难,挣钱更难”而“挠头”之时,但高附加值产品的境遇显然要好得多。比如中国重汽的汽车,高端机械设备、高科技电子产品,等等。
有业内人士分析认为,此前,国家取消了淀粉、化工、钢材等品种的出口退税,这些行业的出口也都受到了政策性的影响,这些变化恰恰反映了国家的政策意图,即减少低端出口,增加高端出口。
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