国内造船板产能过剩明显

　　我国造船板是随着国内船舶工业的崛起和钢铁工业的发展而壮大的。全球船舶制造向亚洲转移，以及国内船舶工业的崛起为造船板提供了增长的基础，钢铁工业的发展，尤其是中厚板企业的发展，使得造船板的增长成为现实。2004年开始，我国造船板产能开始逐渐释放，产量保持了快速增长，2003年我国造船板产量为205.4万吨，到2008年增长到2014万吨，增长近9倍。除了满足国内造船业的需求，还有相当一部分出口到韩国和越南等造船板短缺国。

　　造船板主要由中厚板轧机生产。2000年以前，我国中厚板轧机发展比较缓慢，据统计，这一时期我国共计拥有25套中厚板轧机，其原设计产能在1600万吨/年左右。并且轧机的辊身长度大部分为3000mm及以下：6套辊身长度3450～4300mm轧机；5套辊身长度2800～3000mm轧机；14套辊身长度2300～2500mm轧机。因此，2000年之前我国所生产的宽度2000mm及以下中厚钢板占据了市场的主导地位，钢板厚度主要是5（6）～25mm。这就是至今我们习惯于把中厚板、厚板、宽厚板轧机笼统地称为中厚板轧机的原因。

　　2001年之后的钢铁投资高峰下，我国中厚板及热轧中宽钢带产能快速扩张，为造船板的快速增长提供了条件。尤其是在2005年后，中厚板项目陆续建设和投产，并且总体装备水平有了明显提高。宝钢5米的宽厚板项目在当年投产，湘钢、新余等众多企业3000mm以上的轧机也纷纷投产，并且大部分都陆续取得船级认证，生产造船板。到2009年底我国投入生产的中厚板轧机年总产能超过7000万吨，是2000年的4.4倍。其中能生产造船板的中厚板企业超过25家，产能超过6000万吨。2008年我国造船板产量达到高峰，按当时造船板占中厚板产量40%的比例来估算，目前我国造船板产能超过2400万吨。同时，还有产能在1亿吨以上的热轧宽板卷机组，其中也有部分能生产造船板。总体估计造船板卷产能超过3000万吨，而目前国内造船板需求在1600万吨左右。产能过剩状况明显，加上目前仍有大量企业生产集中于一般造船板产品，使得造船板结构性过剩更为突出。

　　当然，造船板产能释放也需要多种因素的支持。今年钢材市场远未恢复到2008年的旺盛时期，造船板生产也仍在复苏过程中。从前7月主要钢铁企业生产情况来看，只有鞍钢产量超过100万吨，达到152万吨，仍保持国内产量第一的位置，比去年同期增长近一倍。随着重钢搬迁项目的投产，其造船板产量也出现大幅增长。沙钢5000mm宽厚板技改项目去年下半年投产，今年造船板也有成倍的增长。此外，湘钢、韶钢等也大幅增长。而首钢、南钢、济钢等企业生产仍然有所下降。