条条大道通沈北 新区的交通

　　一个新兴的城区，在三年内将实现地铁、城际铁路的通车，这在沈阳的城建史上将是浓墨重彩的一笔。　　

　　“八横八纵”四通八达　　

　　今年，沈北新区“八横八纵”生态景观主干道将全部亮相。　

　　2008年初，沈北新区吹响了实施南北畅通和东西贯通工程的号角，规划建设总长445公里、四通八达的“八横八纵”生态景观大道，分别由沈北大道、蒲南路、蒲河大道、蒲北路、现代副城大道、城北大道、森林大道、旅游大道和南北向的道义大街、梅江北街、陵园北街、鸭绿江北街、虎石台大街、辉山大街、通顺街、北大营北街构成。如今，总长230公里的“六纵四横”路网已闪亮登场，构建出完整的生态城市骨架。　　

　　沈北新区表示，“八横八纵”骨架路网的构建对密切新区与母城之间的联系，增强新城对周边地区的辐射和吸引，加强区内互动，促进新区城市化和社会主义新农村建设进程，推动新区经济发展，将起到非常重要的作用。　　

　　公交出租方便出行　　

　　沈北新区的公共交通已纳入市区公交体系，16条线路直达中心城区。以市场化运作和政府投入相结合方式建立新区内部公交体系，开通了54条公交线路。如今，沈北新区已成为重要的交通节点，同母城及周边城市迅速融合。　　

　　沈北还成功引进沈阳安捷客运公司作为新区“小公交”的运营单位，在新区境内合理配置了10余条公交路线，做到“城区街内一元到，直达乡村不换乘”。与此同时，无论在城区还是在乡村，“小公交”还实行“招手即停”的运营模式，城乡居民可在“小公交”行使线路上的任何地点上下车。　　

　　同时，沈北新区还因地制宜，配置灵活方便的“两元出租车”。新区成立当年，为满足群众生活的实际需要，一次性上线100辆“两元出租车”。随着城乡居民对“两元出租车”的需求不断增加，2007年以后，又先后安排了400多辆“两元出租车”上线。目前，在新区境内“两元出租车”已经达到600余辆。除此之外，通过开启“两元出租车”用车服务热线电话和设置完善的“两元出租车”步话通信设施等便民服务措施，实现了在城区内电话叫车快速到达的快捷服务。　　

　　地铁城际快速通达　　

　　地铁二号线的最北端在沈北新区内的道义地区，沈铁城际铁路的起点也在沈北新区。三年后，沈北新区的交通将进入快速时代。一个新兴的城区，在三年内将实现地铁、城际铁路的通车，这在沈阳的城建史上将是浓墨重彩的一笔。按照规划，沈北新区内未来将有两条地铁线路，分别是地铁二号线的延长线和四号线，正在建设的地铁二号线将于2012年左右通车。　　

　　而已经开工建设的沈铁城际铁路也将于2012年通车，这条线路起自沈阳市沈北新区蒲河大道与学子街交叉口处的蒲河大道站，沿蒲河大道北侧绿化带向东敷设，分别在天乾湖街西侧、鸭绿江街西侧、日月絮街西侧设天乾湖站、冬雪湖站、职教城站，并在地坤湖街西侧、大桥街东侧分别预留碧桂园站、医大站。而后线路跨越明沈线，向北转，沿明沈线东侧绿化带敷设，分别在蒲石路北侧、常州路北侧设蒲河岛站、新城子南站，线路过杭州路后，继续沿规划路东侧绿化带向北敷设至新城堡二村，在九龙河与规划路交叉处北侧预留新城子北站。而后线路向东转，分别由候三家子村、二台子村南侧绕过，并向北上跨沈煤专用线至新台子镇。　

　　新台子站设在新台子镇西北侧，出站后，线路沿既有哈大线向北，分别在大康屯北侧、腰堡镇北侧设汽车改装厂站、腰堡站，并在腰堡镇北侧、专用铁路线南侧设置腰堡车辆段。而后线路继续沿既有哈大线向北，跨越凡河至东北物流城站，而后线路沿规划路南侧敷设，下穿铁路哈大线至凡河新城，并在长白上路与谰沧江路交叉口的东南侧设凡河新城站，该站为本线终点站。　

　　5+1交通格局与母城零距离　　

　　目前，道义大街、梅江北街、鸭绿江北街、虎石台大街、辉山大街5条主要干道通达沈北新区，一条城际轻轨即沈阳-铁岭城际铁路将与母城无缝链接，5+1交通格局让沈北新区与沈阳母城零距离。与此同时，新北站已初步选址在沈北新区道义先导区。　　

　　沈铁城际铁路开通后，将把沿线地区带上经济发展的快车道。沈铁城际铁路的路线图上清晰地标注着，这条城际铁路经过沈北新区、新台子镇、腰堡镇、凡河新城等经济发展点，不承担货物运输，主要服务于沈阳与铁岭两城市之间的中短途公交客流，为公务、学生、商务、旅游、通勤和探亲访友的客流服务，满足这些客流快速出行的需要。　　

　　沈阳至铁岭城际铁路连通了沈阳市和铁岭市，能够缩短两市的时空距离，对加速两市同城化进程和促进沈阳经济区一体化发展，具有十分重要的意义。此外，沈铁线经过的两市新城区，目前尚有大片土地有待开发，沈铁线的建设可以加快新城区的开发进程，完善基础设施建设，提高土地价值，引导两市新城区的发展。