新高速通车老高速涨价或按实际路径收费

　　【慧聪商务服务网】一样的路，收费标准也没调整，通行费怎么增加了？

　　目前浙江高速公路收取通行费，依据的是“二义性路径识别系统”，如相同起点、目的地间有多条高速，无论走哪条，通行费均按距离最短的那条的标准计算。而在杭州至温州现有的3条高速中，诸永高速距离最短，但因建造难度大，有不少大型桥梁、隧道，通行费最贵。

　　　　专家支招

　　一是将“最短路径”标准改为“最低通行费用”标准；

　　二是通过系统改造，按实际行驶路径收费。

　　一样的路，收费标准也没调整，通行费怎么增加了？

　　7月底以来，不少经甬(宁波)台(台州)温(温州)高速公路、金(金华)丽(丽水)温高速公路往来杭州、温州的司机发现：单趟通行费莫名其妙地增加了20-40元。

　　他们无论如何想不到，造成这一怪现象的竟是7月22日通车、杭州至温州距离最短的诸(暨)永(嘉)高速。由于目前浙江高速公路收取通行费，依据的是“二义性路径识别系统”，如相同起点、目的地间有多条高速，无论走哪条，通行费均按距离最短的那条的标准计算。而在杭州至温州现有的3条高速中，诸永高速距离最短，但因建造难度大，有不少大型桥梁、隧道，通行费最贵。

　　默认按“最短线路”收费

　　据介绍，浙江省高速公路计费标准主要由车次费、里程费和特大特长桥隧叠加费(主要考虑养护成本等)三部分构成。根据车型不同，车次费基本为5-20元/车次；里程费一般按0.4元/公里计。特大特长桥隧叠加费相对复杂，标准为1-2.5公里收1元，2.5-4公里收2元，4-5.5公里收5元……而长225公里的诸永高速有54个隧道、100多座桥梁，特大特长桥隧叠加费较多，全程140元通行费中，桥隧叠加费用达45元，仅7.9公里长的“华东第一隧”括苍山隧道就要加收10元/车次。

　　因此，不少车主“被涨价”了。温州乐清的施先生在网上发帖称，他常往来于杭州和乐清，从杭州萧山入口上高速，经上三线、甬台温高速，从温州乐清出口下，原本车辆通行费155元，现在上升到180元；也有金华的网友发帖表示，从金华市区入口上，走金丽温高速，在温州市区入口下，原本通行费95元，现在130元。杭州长运集团受影响的营运车有200余辆，估算每辆车每年要多支出1万多元。

　　　　本意是为降低通行费

　　“杭温之间的高速收费标准近来没有调整，出现通行费用升高，与2009年后全省使用‘二义性路径识别系统’联网收费有关，就是按两地间最短路径收费——诸永高速距离最短，但通行费最贵。”浙江省公路局有关人士称。

　　据研发人士介绍，2000年后，浙江的高速公路大量投入使用，很多交织在一起，又属不同业主，“二义性路径识别系统”的意图是解决不断加密的高速路网与不同投资者拆分通行费的问题，可以实现“全省一张网、一卡通”，能记录车辆从高速进口到出口的通行轨迹，方便费用拆分。目前，使用该系统的只有浙江省的高速公路。

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