“发展规划”出台冷链物流迎来翻番机遇

　　【慧聪商务服务网】绿豆、大蒜、生姜等农产品价格的剧烈波动已成为各方关注的焦点，这其中既有成本上涨、产量减少的原因，也有人为炒作的因素。然而，还有一个因素常常被忽视，那就是我国很多蔬菜、水果等农产品，因为冷冻保鲜能力不足，收获后腐烂变质，造成价格的季节性波动。近期，国家发改委出台了《农产品冷链物流发展规划》，力求使农产品价格大起大落的问题得到改善，促进农民持续增收和保障食品安全。

　　　冷链不足损失惊人

　　农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。由于冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

　　来自中国食品工业协会的资料显示，我国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。目前约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产是以传统的车厢（常温和保温车）进行运输的，而欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达到95%以上。冷链物流设施的不足导致农产品收获后损失严重，也引发了农产品价格的季节性波动，农民收入遭受巨大损失。

　　专家指出，冷链技术的应用对于保证食品品质也起着非常关键的作用，与消费者的饮食安全息息相关。食品腐烂变质是造成食品安全隐患和资源浪费的主要原因，可是在我国食品冷藏链中，预冷这一环节常被忽视。另外，缺乏完善的冷链也造成了某些食品零售价高居不下。在一些容易腐坏食品的售价中，有七成是用来补贴在物流过程中损坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品的物流成本最高不超过其总成本的50%。与此同时，我国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在迅速增加，这更加大了冷链市场的巨大缺口。有专家估算，目前我国已有的冷藏容量仅占需求的20%~30%。

　　仲量联行发布的研究报告显示，在中国，一些货物的运输操作充其量只是使用冰块保鲜，而大多数货物的运送根本没有任何温控措施，同时，低下的操作条件意味着它们的质量和安全也无法得到保证。目前，中国还没有一个专职的部门来管理冷链市场，作为替代，这个市场由交通部、商务部和农业部分别监督。

　　记者从中国物流与采购联合会了解到，一直以来，政府部门更多地关注除冷链物流以外的产品产地、食品卫生等问题，在冷链物流方面缺乏执行力。部分全程使用冷链物流的企业为了树立自己的品牌，自定标准来运作冷链物流，如麦当劳、光明乳业等企业，他们沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。目前，正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，多数都是散兵游勇，在管理等方面没有达到一定的水平，没有能力进行投资和扩大规模。

　　国家发改委公开表示，由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的1%~2％，且其中80％是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。

　　　　未来5年容量翻番

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