北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线（S1线）

　　磁悬浮S1线将在9月15日开工。前日，北京市门头沟区长在首都西南区域经济发展论坛上表示，磁悬浮S1线将在9月15日开工，门头沟区将围绕S1线和长安街西延长线做产业布局。

　　门头沟将建七星级酒店

　　据门头沟区政府有关人士介绍，门头沟S1线已确定9月开工。此外，门头沟已经引进12个项目，包括与沙特合作，建立一家七星级的酒店。在长安街西延长线末端，建立一个高500米的观光塔，将成为门头沟新的地标性建筑。

　　磁悬浮S1线已经在铁道科学研究院做出两次环评公示。其中，第二次环评公示认为，“从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的”。但该公示发布后，沿线居民均表示反对，质疑其公正性。之后，S1线再无更新消息。

　　昨日，铁科院参与环评的工作人员表示，目前公示已结束，他们收集了公众意见和建议并讨论，才报环保部门批复。“S1线西段工程建设不会对沿线周边公众的生活环境形成电磁污染。”

　　该工作人员说，相关结论是在对中低速磁悬浮唐山实验线进行实地检测后得出的。

　　磁悬浮影响“比轻轨小”

　　据介绍S1线西段工程基本沿着既有和规划道路架设，涉及的环境敏感目标以居民住宅为主。施工期和运营期将产生一定程度的环境负面影响，主要为噪声、污水、扬尘等，工程结束后负面影响也将随之消失，环境质量将得到逐步恢复。运营期产生的环境负面影响较轻轨列车小，主要是列车运行产生的噪声影响。

　　评价认为，在严格落实设计文件和本报告书提出的环保措施后，本工程产生的环境负面影响将得到有效地控制和减缓。从环境保护的角度出发，本项目建设是可行的。

　　■ 背景

　　上马磁悬浮曾引争议

　　今年5月，S1线“环境影响评价”开始公示。一石激起千层浪，沿线中国房子、碧森里等小区居民担心电磁辐射、噪声影响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而公认标准的缺失让争论难以趋向一致。原本征集意见后很快要出台的第二次环评公示亦迁延良久，在两个多月后才出台。