广州最大地铁站十四个出入口 多功能交通枢纽

　　广州地铁二/八号线即将开通，目前已渐露真容。记者17日沿线探营，广州最大的地铁站广州南站系集地铁、城际、高铁一体的交通枢纽，地下两层，出入口多达14个。

　　距亚运会不足百日，广州地铁施工进入冲刺阶段。其中二八号线进展最快，并创下多个广州地铁线网之最，硬件上更趋完善，沿袭“一线一景、一站一色”，不做多余装饰但却精细耐用。

　　二/八号线是在现有二号线基础上进行拆分，可连接两个火车站和换乘机场快线，线路还加密出口，全线19座车站设计了72个出口。其中，广州南站是二/八号线设备安装工程的“压台戏”共设有14个出入口。这个广州最大地铁站工程难度超过以往，地铁广州南站与武广高铁广州南站同期建设，车站设于高铁火车站一层中心区地下，总长623米，建筑面积近5万平方米，与高铁站有10处连通处，犹如一条巨大卧龙。由于春运高峰管制、用工紧张和作业面巨大等因素制约，地铁广州南站工程从今年3月才得以全面铺开，只用短短100天就完成设备安装调试。

　　广州南站可与七号线、二十号线、佛山2号线、武广高铁、广深港、广莞惠、广珠、广佛环换乘，是一座集地铁、城际、高铁一体的地铁枢纽站。该站共有14组出入口，是广州地铁已建和在建中站点中面积最大、出入口最多的地铁站，手扶电梯就达20座。

　　广州南站装修为桔黄色，设计配合大型地下空间充满层次感、节奏感，照明也分成人流集中区和相对分散区，区域照明亮度不一样，使在人流疏散上起到一定的导向性。并考虑到未来巨大的客流量，站台双岛式设计。

　　此外，昌岗站是二/八号线拆解后的二号线与八号线的换乘站，功能强大。昌岗站采用L型换乘方式，八号线在上、二号线在下，出入口兼顾过街功能，通过该站的出入口，市民还可以完成整个路口四个方向的过街要求。

　　据了解，目前广州地铁各条新线建设已基本完工，开始进入大规模的系统调试阶段。二/八号线全线进行系统调试，工程累计完成99%。三号线北延线嘉禾至机场南段、四号线北延线全段、珠江新城旅客自动输送系统均已“三权”移交进行系统调试。广佛线首通段土建工程以及14座车站设备安装均已完成9成以上。