天津：地铁9号线铺轨基本结束 明年达到试运行条件

　　地铁9号线施工目前进入全面冲刺阶段，截至目前，沿途4座车站主体结构全部完成，铺轨施工基本结束，将于明年上半年达到试运行条件。届时，从天津站到塘沽可实现50分钟内到达。

　　地铁9号线施工目前进入全面冲刺阶段，截至目前，沿途4座车站主体结构全部完成，铺轨施工基本结束，将于明年上半年达到试运行条件。届时，从天津站到塘沽可实现50分钟内到达。

　　地铁9号线是津滨轻轨的延长线，东与津滨轻轨中山门站相连，西至天津站，全长6.8公里，沿途设有东兴路、大直沽西路、十一经路、七经路4个车站。

　　目前，4座车站盾构区间全线贯通；铺轨工程接近尾声，将于近期实现贯通；风亭、出入口结构工程预计下月底完成；车站装修预计年底全部完成。据介绍，地铁9号线日运营时间达到18小时，比目前轻轨增加3小时；发车间隔高峰时段3分钟，比目前轻轨缩短两分钟；行车最高时速为80公里。地铁9号线将与天津站地下交通枢纽以及地铁2、3号线同步运行，届时天津站的旅客不用出站即可以实现通往北京、天津市区、滨海新区、滨海国际机场的多条线路的零换乘。(记者雷风雨实习生王媛)

　　天津站到塘沽不超50分钟

　　作为津滨轻轨的延长线，地铁9号线明年上半年全线通车，届时将成为市区连接滨海新区的重要交通纽带。

　　记者从主管部门获悉，由于地铁9号线车站间距为1至1.5公里，站间距比较短，因此设计最高时速为80公里，这样行车更平稳。届时从中山门站到天津站的运行时间将保持在10分钟左右。

　　地铁9号线采用长钢轨无缝线路，在行车中可以有效降低噪音和振动，提升舒适度。据介绍，津滨轻轨自运营以来，乘客的数量每年都在递增，目前日均客流量已达5万人次。待地铁9号线全线通车后，将有大量外地乘客选择通过地铁9号线加轻轨去往滨海新区，届时日均客流量将增至70万人次。

　　目前从塘沽站到中山门站需要38分钟车程，地铁9号线通车后，从塘沽到天津站将实现50分钟内到达。作为市区与滨海新区之间唯一一条轨道交通，津滨轻轨将使两地往返更加快捷，届时市民往返双城的时间将大大缩短，比目前普通出行方式节约一小时以上。

　　早晚高峰3分钟一班

　　地铁9号线明年上半年通车后，津滨轻轨全线将达到18小时的日运营时间，比目前运营时间增加3小时。

　　据介绍，目前津滨轻轨发车间隔为5分钟，待地铁9号线全线通车后，可达到以两分钟的间隔发车，但考虑到9号线运行初期一切还在试验阶段，早晚上下班客流高峰时段的发车间隔将设置为3分钟，比目前的轻轨缩短两分钟。

　　待天津地铁网络初步形成后，地铁9号线运营时间将定为5：00至23：00，达到18小时的日运营时间，比目前津滨轻轨运营时间增加3小时。

　　九列新机车更加人性化

　　为满足现有轻轨运营线路及地铁9号线行车需要，津滨轻轨新近购置了9列机车。这批用于地铁9号线运营的新列车已经抵达津滨轻轨胡家园车辆段，目前正在调试。

　　据介绍，这些列车长19米，宽2.8米，近期定员800人。外观与先前车辆相似，列车内部新增了一些设备，如在每节车厢内部增设了电视屏幕，服务更加人性化。车型选用轻量化不锈钢车体，机械强度高。在保证车体强度和刚度的同时，实现车体薄壁化、轻量化。