合肥：“十”字轨道交通骨架2016年形成

　　合肥轨道交通近期规划建设完成后，轨道交通会在合肥形成一个什么样的格局？合肥市轨道办相关负责人表示，1号线连接南北，2号线贯通东西。合肥轨道交通“十”字形交通骨架成形，而远期规划则在此基础上不断完善，直至勾勒出一幅网状“线路图”，让更多合肥市民体验轨道交通的快捷和便利。

　　1号线连接南北

　　根据已经亮相的可研规划，合肥轨道交通1号线的走向为南北走向。其整条线路北起火车站北的天水路，沿新蚌埠路向南，经北二环，下穿合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路向西转，再向南直穿高铁站，随后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点站徽州大道站。据悉，1号线线路全长约28.8公里，全部为地下线。全线26座车站，全部为地下车站。其中，合肥站以南部分为1号线一期工程，以北为后期建设部分。

　　“1号线部分路段与正在建设的南北高架一号线共线。”合肥市相关部门负责人表示，为避免重复建设，在南北高架紧张建设的同时，已经为轨道交通1号线及其地下站建设预留了空间。

　　“轨道交通建设除了缓解交通压力，还能引领城市发展方向。”合肥市轨道办相关负责人说，轨道交通1号线连接了两个火车站，所过之处，都是人流比较密集的地区。同时，该线路还沟通了老城区与滨湖新区，这对滨湖新区将来的发展作用不可小视。

　　1号线一期工程全长24.4公里，23个站点已经确定。计划今年年底前全线开工，并预计在2014年底开通运营。

　　2号线贯通东西

　　根据规划，轨道交通2号线是一条东西方向的主干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处，覆盖合肥城区主要客流走廊，东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区、科学城。

　　2号线全线长27.20公里，其中地下线17.95公里。全线计划共设置车站23座，其中5座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2号线争取在2011年开工，预计2016年底开通运营。开通运营后，其将与1号线在大东门站形成换乘。

　　“网状图”最终勾勒

　　“1号线、2号线其实都仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端。未来的合肥轨道交通将会是四通八达。”合肥市有关部门负责人表示，轨道交通投入运营，从城北到城南，由城东至城西，将以前所未有的快捷方式实现连通，地面交通的拥挤弊端将一去不在，这符合快节奏的现代城市生活要求。

　　紧随其后，合肥轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条，包括1条机场专用线，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。

　　根据中远期规划，以1、2号线构成的“十”字形基本骨架为基础，在合肥版图的地下，将最终形成一个四通八达的轨道交通网，让市民尽享“畅行合肥”的便利。