中国直升机需求未来十年将达万架

　　日前有外媒报道称，中国直升机市场潜力巨大，其主要需求将来自警察、准公营机构和石油及天然气部门。据预计，到2020年中国直升机需求将达到1万架，市场总值将达到1000亿美元。

　　报道指出，多年来，直升机制造商一直认定中国和印度直升机市场有巨大潜力。一些人认为，私营和商业航空规模呈现扩大趋势，需要中国航空交通管制体系进行改革，而这在短时间内不可能实现。因此，从短期来看，中国直升机需求将来自警察、准公营机构和石油及天然气部门。

　　报道称，当中国境内的直升机销售最终出现起色时，许多大型制造商便尽最大努力打入中国市场。目前，奥古斯塔·威斯特兰公司已同中国航空工业集团下属的江西昌河航空工业有限公司设立了一家合资企业，从而在中国当地组装并支持AW109Power直升机，即中国所说的CA109直升机；欧洲直升机公司则在中国建立了一个完全的子公司--欧直中国直升机公司，这家公司迄今为止已在中国销售了150架直升机。

　　目前，中国已经拥有了自己的直升机工业，这将在一定程度上满足中国国内的直升机需求。尽管中国直升机工业的主要产品是授权生产的欧洲直升机公司及俄罗斯直升机的复制机，但北京政府已加大力度"增强"国产设计及发展能力，尤其是在重型直升机领域，特别是在2008年汶川大地震后的救灾过程中，米-26直升机在实战中取得成功后。

　　今年3月18日，中国航空工业集团公司分公司--中航工业直升机公司(Avicopter)宣布，该公司已成功试飞了国产AC313直升机的首架原型机，这是一款27座、13吨的直升机，据称它是中国的首款国产大型直升机。

　　事实上，民用直升机市场正在经历一段艰难的时光。在过去的一两年时间里，民用直升机销量呈下降趋势，近期销售前景也颇不乐观，甚至在全球经济衰退之前就已出现下跌迹象。而随着石油工业的萎缩，民用直升机销售量进一步下降，调查结果显示，在未来五年内，北美新直升机采购量将下降26%，欧洲将下降40%。

　　对于民用直升机销量下跌的原因，报道解释说，市场增长继续受到关键市场经济增长前景堪忧的限制，信贷紧缩导致订单减少，当前出售模式还导致库房积压率较高，与新下线产品相互竞争，这些都可以导致销量下跌。

　　报道称，目前在美国虽然民用直升机销售一度被当地制造商占主导，阿古斯达维斯特兰直升机公司和欧洲直升机公司已大规模进军美国市场，然而，北美和欧洲直升机市场是成熟的，除现役直升机换代之外，进一步增长的空间较小。许多分析家预计，非洲对直升机的需求近期不会出现重大增长，尽管非洲存在明显的长期潜力。在中美洲和南美洲，直升机销量增长趋势由军队、警察和准公营部门主导，但直升机制造商对该地区国家抱有很大期望，特别是在阿根廷、玻利维亚、巴西、智利与墨西哥。