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浙江台州将新增金台铁路 设计时速约200公里

中国市场调查网  时间:07/06/2010 03:12:15   来源:中国交通运输经济信息网

  除甬台温铁路外,未来几年,台州市还将新增一条东西走向的交通大动脉——金台铁路(金华至台州),这条铁路将与甬台温铁路形成“T”字形框架结构。

  日前,从台州铁路网规划暨金台铁路预可行性研究工作通报会上获悉,金台铁路可能采用双线标准投建,新建一条时速约200公里,客货共线货运为主的铁路。从金温铁路永康南站引出过横溪、白水洋,经临海市南侧分别引入台州、台州东及临海东站,线路正线全长约140公里,永康南联络线长6公里,台州联络线长6.3公里。

  据了解,台州地区接轨方案中有台州站、临海站、台州南站接轨三种方案,而专家首推台州站接轨。理由是该方案金华至台州列车运营长度最短、运营费最省,同时结合台州市城市发展总体规划,使铁路客运作业主要集中于台州站,货运、物流向外围延伸于台州南站、临海站、临海南站,形成“客内货外,南北联动”的运输格局。

  根据沿线地形地貌条件、项目功能定位等因素考虑,永康至仙居间线路总体走向有沿台金高速走廊方案、经磐安设站绕行方案以及取直方案三个方案。据专家分析,经磐安取直方案线路顺直,辐射范围广,有利于改善磐安欠发达县的交通条件,促进区域经济统筹协调发展;沿台金高速走廊方案工程条件相对较好,在单线标准条件下投资较省,但线路长度较长,铁路吸引客货流范围相对较小。

  会上,有关部门表示,将根据铁道部、浙江省、沿线地方意见及区域发展规划,结合本项目技术标准的深化研究,对两方案进行进一步比选,确定适合区域经济协调发展、有利于铁路最大限度吸引客货流实现双赢的线路方案。

  据预测,2020年台州-金华的始发终达列车分别为9对,2030年为14对,台州-宁波、台州-温州的货流走沿海铁路,台州-金华的货流量2020年为475万吨,2030年为800万吨。