宁波向海铁联运企业首发专项补助

　　日前，从宁波港口管理部门获悉，宁波港东南物流有限公司等6家企业拿到了2009年度宁波港航发展补助金411.15万元。这是宁波市首次对从事宁波港口海铁联运相关业务的企业进行补助。

　　2009年，宁波市政府出台了《关于加快宁波港海铁联运发展若干扶持政策的意见》。同年7月，宁波市交通局会同市财政局出台了《宁波港航发展专项资金使用管理办法（暂行）》，设立宁波港航发展专项资金，用于发展宁波港口海铁联运。根据该办法，宁波将在3年内，对每条新开通的浙江省内外到发宁波港站并进行海铁联运的铁路“五定”班列或直达专列，按照该班列或专列在宁波港站实际到发的集装箱重箱数量给予资助。

　　获得本次专项补助的6家企业，经营业务范围涉及集装箱海铁联运、集装箱海铁联运驳运、散杂货海铁中转等领域。

　　近年来，宁波市政府一直着力推行宁波港口的海铁联运业务。为了更好地贯彻实施“以港兴市、以市促港”的发展战略，加快发展港口物流产业，宁波市政府组织编制了以海铁联运为基础的培育现代物流产业基地和现代物流园区的专项规划，形成了镇海港区九个平方公里的矿石、钢材、煤炭、粮食、液体化工等大宗货物海铁联运现代物流枢纽港的规划，编制了北仑海铁联运国家集装箱枢纽港“一个中心站、多个输站”的规划。

　　2009年宁波港口开辟了相当数量的海铁联运集装箱班线，为发展集装箱海铁联运创造了良好的外部环境。3月份开通宁波－义乌班列，4月份起相继开展鹰潭、上饶、南昌、株州等地到宁波的海铁联运业务，11月首次开展上饶－宁波－东北的内贸箱海铁联运业务。

　　沿海快线——甬温海铁集装箱班列“引爆”了宁波港海铁联运业务的突破性增长。2010年1月14日，国内运行最快的货运班列、沿海快线——甬温海铁集装箱班列开通，标志着宁波海铁联运全面启动，大大增加了宁波－舟山港的海铁联运箱量。据统计，截止4月底，甬温班列已完成2402标箱的运输量。宁波港口尤为看重此条港口物流大通道，今年4月，宁波港口积极加强与铁路部门的合作，支持甬温班列实现了1周4班运作，同时加大了江西鹰潭、上饶等地市场开发力度，并争取到铁路部门运价下浮等优惠政策。

　　宁波港口管理部门表示，此次发放补助金，为进一步推进海铁联运，提振企业信心，培育壮大海铁联运市场起到了积极的作用。

　　 　今年，宁波市将继续推进“海铁联运西进”战略，在打通浙赣线的基础上，进一步将触角伸向长江中上游等内陆腹地。在确保沿海快线——甬温海铁集装箱班列稳定运行的基础上，宁波港口今后将重点开发南昌、西安、成都、重庆等地的货源市场，争取开通南昌-鹰潭-上饶-宁波的集装箱直达运输，尽早开通成都、重庆、西安-宁波的海铁联运班列，同时争取铁路部门在运输计划、装车组织、运价优惠等方面给予支持。

　　 　据悉，宁波港海铁联运业务4月份首次单月突破1000标箱，完成1381标箱。1-4月海铁联运箱量累计完成3736标箱，同比增长近14倍，超过去年全年1690.5标箱的海铁联运箱量，宁波港口的海铁联运业务正在驶入快车道。