一、关于发展巴拉贡地区物流业的思考与分析
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，在我国发展迅速，已成为我国国民经济的基础性产业和服务业的骨干产业。现代物流业是推动经济发展的重要力量，其发展水平是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息化的快速推进，服务于生产、分配、交换和消费等诸多环节的物流业得到了快速发展，物流指数与管理不断推陈出新，物流业正面对着一次新的技术革命。因此，加快推进巴拉贡镇物流业的发展，对于降低社会流通成本，转变经济增长方式，提高经济运行质量，具有十分重要的意义。
（一）现代物流业的基本概念、特性
1、现代物流业的基本概念。现代物流业于20世纪80年代开始引入我国，他不仅包括原材料、产品等从生产者到消费者的所有实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动。因此，我们可以这样认识现代物流的概念，即现代物流业是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。
2、现代物流业的特征。现代物流业是各种物流要素的整合。物流要素包括运输（铁路、公路、水运、航空、管道五大运输）、储存、搬运、流通加工、配送、信息处理等。现代物流业讲的是整合效应，通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流成本的降低。现代物流是专业化进一步深化的产物，生产企业、流通企业把物流活动逐步分离出来，产生了第三方物流，第三方物流的产生是现代物流的基本标志。
3、物流特征还表现为传统型，现代物流业才初具端倪，还停留在家庭式经营模式阶段，主要表现为规模小，经营单一，物流量少，份额小，物流模式落后，服务的信息化程度低。
4、物流业对地方经济发展贡献率低。现代物流业作为生产性服务业的重要组成部分，对经济增长的支撑和推动作用尤其显著，被誉为推动经济增长的“第三利润源”。因此发展现代物流业已成为推动巴拉贡镇经济的重要保障。
二、巴拉贡镇物流业发展现状
1.我镇暂时没有规范的物流企业，运输企业与个体从事运输数量少。据统计，2009年末我镇从事装卸搬运服务、货物运输企业1家（四通货物运输公司靠43辆运输车辆）和个体自发组织不成体系的车队有12家（注：共有83辆运输车辆），仓储2家。部分企业内部成立相对独立的运输机构，如三星粮油公司、凯源煤焦油公司及石膏加工企业，内部都设有专门物流机构，有的还对外提供服务。
三、巴拉贡镇发展物流业的优势
1、区位优势和交通优势。巴拉贡镇位于鄂尔多斯高原西北部，北靠黄河三盛公水利枢纽工程，与巴彦淖尔市磴口县隔河相望，南接鄂尔多斯高原，西临工业城市乌海，东邻杭锦旗百万亩河套灌溉区。巴拉贡镇基础设施齐全、交通发达、电力充足、通讯便捷，京兰光缆贯穿全境、沿河一级公路、包兰铁路、110国道、锡磴线、阳巴线、京-藏高速公路穿镇而过。而包兰铁路杭锦旗站是我市第一个火车站。黄河铁路、公路大桥，使我镇成为连接鄂尔多斯市、乌海市、巴彦淖尔市、包头市、阿拉善盟等地的公交型城镇。围绕鄂尔多斯经济圈，依托蒙西工业园区、棋盘井工业园区及自身区位优势、交通优势，使巴拉贡镇初步具备了发展仓储物流业的有利条件，为推进现代物流业奠定了基础。尤其是乌海飞机场建成通航以来（巴拉贡镇距离乌海飞机场仅半小时的路程），巴拉贡镇已形成了以公路运输为主，铁路运输为辅，航空运输为有利补充的综合立体营运网络。
2、巴拉贡镇现有需要物流的企业20余家，如：三星粮油公司、凯源煤焦油公司、水泥粉磨厂等，年现有进出的原料和产品数量在500万吨左右。特别是巴拉贡中小企业创业园全面启动，为物流业的发展带来了契机。
四、影响巴拉贡镇物流业发展的主要因素
1.物流业的市场环境制约其发展。巴拉贡镇地区绝大多数企业仍然保留着大而全、小而全传统的经验组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求，在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。由于市场发育和机构来组织实施有效的物流活动。同时巴拉贡镇绝大部分企业对物流和配送的认识还非常模糊，还没有考虑过以什么样的标准来选择第三方物流服务商。
2.物流设施不足因素制约物流业的发展。巴拉贡镇交通网络建设针对物流业发展需要的基础设施和装备条件虽然有了很大改善，但是其发展速度对物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距，交通运输基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施较少，发展水平较低，铁路运输基本没有形成，多数停留在代理车皮计划方面，与现代物流业的发展需要并不协调。直接影响企业运作，形成了制约企业发展的瓶颈，公路运输的潜能还未得到很好的开发，铁路、公路、航空还未能有机的融合在一起，未能充分发挥现有物流设施的效率。
3、物流企业的管理、服务水平制约物流业的发展。尽管巴拉贡已出现了一些专业从事运输私营企业和个体经营者，但物流服务水平和效率还比较低，从事物流服务的规模和实力还比较小，只能简单地提高运输和仓储服务，而在流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案涉及以及全程物流服务等高层次内容上还是一片空白。一些从事物流服务的经营企业，还是以家庭模式经营，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范高效的物流服务。
五、发展巴拉贡地区物流业的建议
现代物流业对国民经济发展起着带动和支撑作用，发展现代物流业不仅能带动相关产业的发展，而且也是提升区域经济综合实力的重要途径。但发展现代物流业是一项复杂的社会系统工程，需要各级各部门早做谋划、尽早付诸实施。
一是要切实转变观念，强化物流意识。要积极引导企业从根本上改变“小而全”、“万事不求人”的观念，树立现代物流经营理念，加大宣传力度，确立物流业的重要地位，走出把货物运输等同为物流的误区，强化现代物流意识。充分认识在市场经济条件下，生产和流通日益社会化、专业化，物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段，而是相对独立分离出来的，是大有发展前景的新兴产业部门。发挥现有优势，建设集仓储、运输、加工、配送、信息服务、多式联运为一体的物流园区，整合社会存量资源，改变企业各自为政的局面，形成一个完整、统一的社会物流体系。
二是政府加强领导，制定发展规划。政府要着力发挥其组织、协调、规划的职能，从宏观上对物流业的发展进行总体规划。要在认真研究本地区物流市场需求的同时，大力推动本地物流资源的整合，应尽快制定具有从长远目标先进性与阶段目标实用性相结合的规划，加快建设地区物流园区，积极引进民间资金进入物流行业。同时，要明确把现代物流业作为支柱行业予以定位，重视同周边及先进地区的合作与交流，建立必要的政府部门之间的协调机制，加强对物流业发展的引导和扶持，营造有利于物流业发展的环境空间，着重解决好管理分散、协调性差、社会化服务水平低的问题。因此，政府有必要建立一个统一协调的工作机构（如国投公司牵头）来推动物流业的发展，包括制定规划、落实政策、搞好协调和推进合作等,旗人民政府督促有关部门要为物流产业的发展创造相对宽松的政策环境，组建以铁路运输为突破口的物流企业。
三是加大宣传力度。巴拉贡周边地区企业及有关部门对物流业的认识还不是很清楚，认为物流不过是指第三产业中运输业、仓储业而已，其实则不然，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。采取多样的形式，加大宣传力度。提高企业管理者和相关部门对物流业发展重要性的认识，促进物流业的发展。同时,要加快物流专业人才的培养与引进，应尽快出台优惠政策，使优秀的物流业人才愿意到我们地区来工作、创业。
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