——写于上海国际马拉松赛圆满落幕之际
( 2010年12月6日 )
参加一场马拉松比赛，跑完42公里又195米，相当于从人民广场一直到昆山花桥的距离。对大多数人来说，有可能跑下来吗？
就在12月5日，在2010年东丽杯上海国际马拉松赛上，11900人共同参加了全程、半程马拉松，10100人参加4.5公里健身跑，共同享受着跑步带来的快乐。
一场马拉松赛，其魅力到底在哪？就在比赛前一天，来自世界各地的马拉松专家与赛事组织者们齐聚上海国际网球中心，参加上海国际马拉松高峰论坛。在论坛上，共同讲述了更多有关马拉松与人、与城市、与发展有关的故事。
有点难题但好处多多
国际田联竞赛部琼斯·肖恩华莱士
从一个战士奔跑的传奇至今，马拉松已经成为一个现代化和积极向上的城市必有的符号，没有一个伟大的城市会错过它。那么，对组织者、主办城市和国家、大量民众而言，参与马拉松的好处有哪些？
我想说的是，虽然马拉松赛会带来一些消极因素，但好处肯定更多。
先从消极的方面讲，举办马拉松赛对城市管理者而言，可能意味着很多麻烦，因为它需要关闭一些城市的动脉道路长达半天时间，而且需要动员组织安全和急救等相关力量。城市管理者需要进行数天甚至更久的大量额外工作。
但若我们将这些因素放在一边，并且考虑马拉松赛的自身特点，其积极因素就多了。
马拉松赛的一部分吸引力在于它会产生一些积极的能量。任何人当在看到数以万计的人们在一起和谐快乐地奔跑时，都会感受到这种能量。它会创造一种“我感觉很棒”的因素渗透进整座城市。
马拉松赛带来的健康效果也很明显。事实是，这项运动从一开始就是一个社会事件，而今，你还可以看到一家老少几代人一起参加比赛，不论是参赛还是观赛。他们可能不会变成马拉松选手，但很多观众都会去想，也许我也能跑一跑。
如今，还有许多国家在研究如何利用马拉松比赛或训练，治疗那些有社交障碍或毒瘾的青年。因为很少有事件能像马拉松那样激起一个人的自尊心。即使那些落在后面独自奔跑的人们也会产生强烈的归属感，他们的身边会有很多人不断鼓励支持，而且不论是谁，都要战胜同样的困难到达同一个终点。
退一步来讲，马拉松赛对城市干道交通的影响，也会因减少污染等得到一定的补偿。因为至少在这一天里，通过策划，选手与观众都可以利用公共交通到达比赛场地。
搭着地铁一站站助威
荷兰鹿特丹马拉松组委会主任马利奥·卡蒂斯
鹿特丹马拉松赛是世界上6个最好的马拉松比赛之一。在它30年历史中，我们致力于为选手创造各种条件，让他们达到个人最好成绩，打造胜利者。
从鹿特丹马拉松赛的成绩看，1985年、1988年、1998年等都有选手创造了当时马拉松的世界最好成绩，去年我们的冠军也仅比世界最好成绩慢了几十秒。
鹿特丹马拉松赛的特点，在于这条赛道是一条快速赛道，在设计时，我们就相当仔细，综合衡量了城市、环境的各种因素，甚至比赛当天的风向，我们都会考虑其中。
同时，我们与市政府合作，将比赛的起点和终点都设在市中心，形成一条环形跑道，方便观众更好地欣赏比赛，为选手加油助威，去年有90万观众沿途观看了比赛。
为了方便观众，我们将赛道顺着地铁线延伸，这样很多一家老小，都可以搭乘地铁到现场观看比赛，甚至可以坐着地铁，不断地到下一站为参加比赛的家人助威。
由此，鹿特丹马拉松赛形成了自己的许多特点，比如连续11年成为这座城市规模最大的一天内活动；观众热情极高，甚至会有观众递给正跑步的选手生蚝吃，我不知道大家能否想象得出这是一幅怎样有趣的场面。
在筹办过程中，我们不仅仅组织马拉松比赛，而且致力于向市民传递一种“参加马拉松跑，跑出的是健康”这样的想法。面向青少年组织活动，号召他们参加训练，与肥胖等疾病作斗争，保持身体与精神的平衡，将马拉松与个人走向成功结合在一起。
在我看来，马拉松就像一块钻石，它晶莹剔透，代表了坚韧，同时也有很多切面，将它放在灯光下旋转时，它就会熠熠生辉。同时，钻石要有戒托才稳定，这个戒托，就正是城市支持的象征。只有城市不断举办与支持马拉松比赛，才会使马拉松焕发出耀眼的光芒。
两种方式都取得成功
霍普金顿田径协会主席蒂莫西·奇达夫
我想通过比较美国两个最著名的马拉松赛——波士顿马拉松赛和华盛顿海军陆战队马拉松赛，来看马拉松完全可以通过两种截然不同的方式，都在经济上取得成功。
波士顿马拉松赛与华盛顿马拉松赛都是相当成功的国际性比赛。两者的不同之处在于，波士顿马拉松赛拥有114年历史，是一场面向精英选手、需要选手通过预选赛方能参加、并有奖金的专业马拉松赛。而华盛顿马拉松赛则仅有35年历史，是面向普通民众、没有奖金的群众性马拉松赛。
去年，波士顿赛有2.6万人参加，而华盛顿赛的参赛者有3万人。它们的成功中也有着相似的地方，比如都在赛道设置上加入了城市历史、景观等因素，都积极拓展国际市场，都会在比赛前举行各种展览和教育活动，吸引人们参加比赛。在今年，两个马拉松赛还都举行了纪念马拉松战役2500周年的活动。
在我看来，它们成功中的相似之处，正在于此。一个好的比赛能够为与其利益相关者，比如政府、社区、选手、观众等创造各种机会，实现各自目标。
就像其他大型活动一样，马拉松也创造了一个媒介平台，为举办城市创造机会向世界展示它最好的一面，借此机会为当地发展赢得机会。
把组委会搬进警视厅
东京马拉松竞技运营部部长田中学
日本原来的马拉松赛分两块，一是日本田径协会负责的马拉松赛，只允许专业选手参加，规模约300人左右；另一个是市政厅组织的市民马拉松赛，每次规模约1万人左右。
随着时代发展，世界上专业选手和普通市民分开比赛的城市马拉松赛越来越少。后来，全世界只有日本还实行“分离制”。一个融合精英与业余，体现团结与包容的城市马拉松赛方案呼之欲出。
2003年，东京提出要在心脏地带举行一个参赛人员超过1.5万人、时间长达7小时的国际城市马拉松赛。这个方案一提出，就遭到警方强烈反对，因为东京是全世界人口密度最大的城市之一，其压力可想而知。
为此，组委会与东京警方展开了多轮协商，几经拉锯，不断克服双方意见分歧。比如道路交通疏散压力大，组委会就把线路设计成全沿着地铁站的方式，缓解地面交通压力；为了防止意外，赛前组委会派工作人员到马拉松线路沿途每一个站点、商户、居民家去登记资料，最大限度防止意外；组委会甚至把办公室也搬进了东京警视厅，有问题随时一起解决。
经过4年沟通和筹备，2007年，首届东京国际马拉松赛开幕。7万人报名，最终抽签选取30870人参加，动用警力5000人以上，志愿者超过1万名，全程7小时，取得了空前成功。第二、第三届的影响力更大，但组委会仍践行了当初对警方的承诺，始终把人数控制在3万人左右。在成功的背后，组委会和警方的紧密合作功不可没。
上海一定能做得更好
上海市体育局副局长、上海国际马拉松赛组委会执行主任陈一平
创办于1996年的上海国际马拉松赛是上海自主的传统城市景观体育赛事，迄今已连续举办15届。回顾历程，我欣喜地看到，它在国内外的影响力明显提升，参与规模已从第一届10多个国家和地区的5000余人，扩大到现在53个国家与地区的2.2万人，赛事运作水平和服务保障能力得到各方面赞誉。
当然，和国际上一些历史悠久的著名城市马拉松赛相比，甚至和国内一些兄弟城市相比，上海要走的路还很长。要举办世界一流的马拉松赛，我感觉上海还要做好四个方面。
一是坚持“政府主导、市场运作、社会参与”的办赛模式，这是我们多年来的办赛经验。
二是依靠精心的路线设计。从今年起，上海国际马拉松赛半程、全程比赛线路首次实现了浦西浦东大联动，一条包含南京路商圈、新外滩、中国馆等城市景观的赛道，更集中地展现出上海的城市魅力。
三要依靠周到的服务保障，传承发扬“拼命工作、努力向前，不断破解难题，千方百计把工作做好”等世博精神，把上海国际马拉松赛的工作做细做好。
四要依靠立体的宣传报道。做好多层次、多角度、立体化宣传，吸引更多民众关心、参与赛事。从今年起，我们已对赛事进行全程直播，多视角宣传，实现一年上一台阶的提升。
打造世界一流的品牌赛事，任重道远。但我相信，上海一定能做得更好。
记者体验
我跑，我收获
说实话，大清早挤在一大群人中间，个个摩拳擦掌地，等待着开始一段可能自己也觉得无法完成的旅途，这样的感觉与环境，让久已习惯于在生活中循规蹈矩的我，倏忽间觉得有些不可思议的奇妙。
昨天清晨7点刚过，南京路世纪广场，我的身边早已挤满了人群。突然间，遥遥的发令声响了，青年、老人、外国人、一家三口们蜂拥着向前跑去。
人群中，还有人是特意化了妆前来的，戴着五颜六色的假发，或者干脆全身武装成了蜘蛛侠，夹杂在人群中，分外显眼。看得多了，甚至会让人产生错觉，好像是一场开心舞会。
人群逐渐拉开距离，跑步开始了。敞开胸怀呼吸清晨清冽的空气，蹬踏坚实的地面，不由得会有一种喜悦从心中苏醒。呼吸声、脚步声与心脏的搏动交织，营造出独特的节奏。似乎只要你乐意，就能无休止地跑下去。
路上，我看到有跑步的人插着耳机，听着音乐，想来这也是一种令人愉悦的享受。随着运动，让自己的心脏逐渐强壮，身体的赘肉逐渐消失，心情不由得轻松起来。
对于我们普通人来说，虽然大多数只是参加娱乐保健性质的健康跑，长度只有4.5公里，但这似乎已经足够。想来自己作为记者，参加上海马拉松赛也有三四次了，每每虽然总是因为报道任务，跑步只能意思意思。但时间久了，总会想，要是能有一次毫无顾忌地奔跑，我一定要尝试一下，自己到底能跑多远，还能想到些什么。
更奢侈的想法是，如果一座城市能够让我们天天清晨，都能这样来跑跑步，看沿途美景，那会是多么惬意的事啊。
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