15时30分，放学铃声响起。花木社区海桐小学门口，孩子们从低年级到高年级、每班间隔5分钟，由班主任带队走出校门。顾春伟和他的伙伴身穿黄马夹、手拿小红旗，不停地指挥往来车辆，护送孩子们过马路……
顾春伟是附近一家法国公司的销售助理，来学校门口当志愿者是他本学期的“工作”之一。于是，家长和学校老师们送了顾春伟们一个亲切的称呼：“儿童行走天使”。
花木社区是本市首批“国际安全社区”。儿童安全项目负责人之一周卫国介绍，社区现有0至6岁学龄前儿童5014人，在校学生3877名。和许多地方一样，学校门口的安全问题一度令人担忧：“一到上学、放学时间，家长、机动车、电动车、自行车、小商贩混杂在一起，直接把校门堵住，不安全因素很多……”
如何让孩子们上学、放学路更安全？据介绍，在世界卫生组织认证的国际安全学校中，台湾就有17所之多，几乎占到总数的一半。台湾的做法是，学校所在的派出所、卫生所、医院，以及当地居民自治组织、家长会负责人等成立校园安全委员会，共同参与、共同出力。
于是，花木社区将社区学校、单位和学生家长等请到一起，将儿童安全“行走天使”项目推上前台。根据计划：周一、周三是企业志愿者，周二是社区居委会志愿者，周四是家长志愿者，周五则是教师志愿者。
“一开始担心会加重学校、家长负担。”海桐小学老师高伟坦言，“事实并非如此。五天中，学校老师、家长只要分别做一天‘行走天使’，许多老师和家长都争相报名呢！”早上8时，家长志愿者陈逸敏在校门口忙得不亦乐乎：耐心提醒其他家长把车从斑马线移开，提醒过往车辆减速行驶，护送孩子们进校园……项目一开始，陈逸敏就请缨当一回“行走天使”：“每周拿出一天为孩子们服务，我很乐意！”
社区一家体育用品公司的策划部负责人戴丽说：“接到项目后，公司在内网上发布了招募消息，并声明这是完全自愿的义务行动，没有任何补贴。结果报名的有十几个，个个都是‘80后’。”顾春伟就是第一个到海桐小学做“行走天使”的：“每当看到孩子们天真的笑容，听到家长们放心的话语，我就觉得这一天很有意义。”对于顾春伟们而言，当“行走天使”意味着每天上班要“迟到”10分钟，下午上班时间则要“打折”半小时，但公司很支持这项活动，工作时间“打折”完全没问题。
在海桐小学门口，记者看到校门外的地面上用黄线划出了家长等待区、机动车停放区、非机动车停放区等。一到上学、放学时间，接送孩子的家长们便各归各位，站在指定位置等候孩子由老师送出校门。
“‘跨界’合作是儿童出行安全项目的关键所在。”周卫国说，花木社区内共有11所中小学和12所幼儿园，目前这个项目已在3所小学推广。
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