未来五年，上海实施“公交优先”战略的步伐将提速。11月7日从市交通港口局获悉，到2015年，公共交通将实现“5050”目标，即在中心城和郊区新城，公众选择除慢行交通外的公共交通出行比重由目前的35%提高到50%；在公共交通方式中，轨道交通占总客运量的比重由目前的31.2%提高到50%。
到2015年，全市将形成650公里轨道交通运营网络，车站380座，站点600米服务半径面积覆盖率达35%，比“十一五”期间提高17%；轨道交通运营准点率达99%，轨道交通高峰时段发车间隔最大不超过6分钟。内环内公交站点300米服务半径全覆盖，内外环之间、郊区新城内部和新市镇公交站点500米服务半径全覆盖，高峰时段平均发车间隔中心城区不大于8分钟，郊区新城不大于10分钟；平均运行车速达到12-15公里/小时，平均干线运行车速达到15-20公里/小时。
据悉，空调车将是未来上海公交车的基本配置；公交车间隔时间将在公交牌上明示；郊区将开公交定班车，车辆何时到站等运营的具体时间有明确显示，让市郊乘客方便把握出行时间。此外，一旦某一轨道交通线路或站点突发故障，有关部门将根据具体情况，利用轨道交通沿线既有地面公交线路、出租汽车等交通工具疏散滞留乘客，调集轨道交通故障站点附近公交企业车辆，及时疏散滞留乘客。公交企业在接到指令后，有望在15分钟内将第一辆车调集至指定地点，后续车辆也应陆续到达。
对有交通需求但客流规模较小的居住区，有关部门将尝试用定班车的方式解决出行。定班车的走向可由区、街道通过座谈会广泛征询意见后确定；定班车班次间隔、营运时间可根据实际情况灵活设置；一旦实施效果不佳，可随时予以调整或撤销。
据了解，上海目前的轨道交通网络承担了35%的公共交通客流，迎世博期间已更新投放公交车4882辆。目前全市国III和环保车辆占公交车总数的50%以上，今年1-7月已优化调整线路246条。
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